El TT-R125 LE y motocicletas Yamaha YZ125 están diseñados para su uso fuera de la carretera. La edición 2012 TT-R125 está diseñado para el uso recreativo, mientras que la YZ125 2011 es una moto deportiva destinada a las carreras. La YZ125 proporciona una mayor suspensión y la capacidad de frenado con la mejora de los sistemas de suministro de combustible y de enfriamiento. Medidas

La YZ125 es mayor que el TT-R125 y tiene más altura libre al suelo. Las YZ125 medidas 84,1 pulgadas de largo por 32,6 centímetros de ancho y 51,8 centímetros de altura. El TT-R125 mide 74,2 centímetros de largo por 31.3 pulgadas de ancho y 42.7 pulgadas de alto. YZ125 pilotos se sientan más alto sobre el suelo debido a su altura de asiento de 39,3 pulgadas frente a las 31,3 pulgadas de la TT-R125. La YZ125 también tiene una mayor distancia al suelo medido a 15,2 pulgadas frente a las 11,6 pulgadas pulgadas de distancia de la TT-R125 proporciona. A pesar de su gran tamaño, la YZ125 pesa sólo 208 libras en comparación con el 198 libras TT-R125.
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Los motores del TT-R125 y YZ125 son similar en tamaño pero tiene una serie de características diseñadas para proporcionar un mayor rendimiento para la YZ125. Ambas bicicletas utilizan un motor de dos tiempos con una cilindrada de 124 centímetros cúbicos. El TT-R125 y YZ125 ambos tienen un pistón de diámetro de 54 milímetros, sin embargo, la YZ125 tiene una carrera más larga ligeramente de 54,5 mm mientras TT-R125 tiene una carrera de 54 mm. La YZ125 proporciona una relación de compresión variable entre 8,6 y 10,7 a 1. Esta característica aumenta la eficiencia del combustible del motor sin sacrificar la potencia. El TT-R125 tiene una relación de compresión fija de 10,0 a 1.
Transmisión

Otra diferencia importante entre estas motos son sus transmisiones. El TT-R125 utiliza una transmisión constante de malla de cinco velocidades con un embrague multidisco húmedo. La YZ125 utiliza una versión de seis velocidades de esta transmisión que permite una mayor velocidad punta. La transmisión final de ambos modelos utiliza un accionamiento de cadena estándar.
De combustible y encendido

El TT-R125 y YZ125 utilizan un sistema de encendido por descarga capacitiva eléctrico que elimina la necesidad para un pedal de arranque. Este sistema añade comodidad y reduce el peso. La YZ125 utiliza un sistema de Mikuni TMX 38 de entrega de combustible y una válvula de inducción de caña de la válvula para controlar de manera más eficiente la mezcla de combustible-aire de la moto. El TT-R125 utiliza un sistema de combustible Mikuni VM20 y tiene un árbol de levas.
Suspensión y frenos

El TT-R125 proporciona riders con un freno de disco delantero de 220 mm y un freno de tambor trasero de 110 mm. La YZ125 proporciona una mayor potencia de frenado con un freno de disco delantero de 250 mm y freno de disco trasero de 245 mm. La YZ125 también tiene suspensión superior proporcionando horquillas ajustables con 11,8 y 12,4 mm de recorrido de la horquilla delantera y trasera. El TT-R125 utiliza un tenedor telescópica delantera con 7,1 mm de recorrido, mientras que el tenedor posterior permite 6,6 mm de recorrido.