El EX650R, más conocida como la Ninja 650R, se introdujo en 2006 como sucesora de la Kawasaki Ninja 500R. El 650R ofreció una posición de asiento más vertical y una postura decididamente menos agresivos que los de tipo ZX motocicletas superdeportivas Ninja de Kawasaki. En 2012, Kawasaki rediseñó la motocicleta y rebautizado como el Ninja EX650. Mientras que los 650R y el 650 son muy similares, se puede ver y sentir la diferencia. Principios de diseño

La Ninja 650R y 650 están pensados ​​para llenar un papel más práctico que los modelos de carreras enfocadas Ninja ZX-tipo en la alineación de Kawasaki. Mientras que la ZX-6R y sus acólitos están diseñados para todos Salida rendimiento en la comodidad y la economía, la idea detrás de la Ninja 650R era proporcionar un rendimiento con máquina de fácil uso y práctica adecuada para los escenarios de la vida real, como los desplazamientos diarios. Con estas preocupaciones en mente, la Ninja 650R se le dio una posición de asiento en posición vertical y tubular, de una sola pieza del manillar que coloca al piloto en una posición cómoda. Una inyección de gasolina cc cilindros bicilíndrico en paralelo 649 suministra par útil sobre caballos de fuerza absoluta. El 2012 Ninja 650, incluso con un nuevo diseño más agresivo, se adhiere firmemente a estos mismos principios.
Chasis y suspensión

Kawasaki Ninja 650R construyó el en torno a un marco perimetral de acero , que envuelve un solo carril de tubo de acero alrededor de ambos lados del motor. Un brazo basculante de acero tubular se sujeta al bastidor y suspendido por un amortiguador colocado inusualmente montado en un ángulo en el lado derecho de la moto. El 2012 Ninja 650 emplea un bastidor de doble tubo de acero perimetral y basculante para aumentar la fuerza y ​​rigidez. El brazo oscilante se alargó ligeramente para aumentar la estabilidad a la velocidad, el cambio de la longitud total de la motocicleta de 82,7 centímetros a 83,1 centímetros. Ambos modelos utilizan un mm tenedor frontal hidráulica 41, sin embargo, recorrido de la suspensión aumentó de 4,7 pulgadas a 4,9 pulgadas con 2012 Ninja 650. Además, la capacidad de combustible aumentó de 4,1 litros a 4,2 litros.

Diferencias motor

Kawasaki equipado el 650R con una cc motor bicilíndrico en paralelo 649 que ofrecía mayor apriete para dar la suficiente energía 650R para navegar con éxito las calles y autopistas. Ambos modelos utilizan un sistema de inyección de combustible digital, alimentado por un par de cuerpos de mariposa de 38 mm Keihin-construidas. Por extraño que parezca, el motor 2012 Ninja 650 se basa en una relación de 10,8 a 1 de compresión más baja en comparación con la relación de 11,3 a 1 para el 2011 Ninja 650R. El uso de diferentes pistones produce el cambio, que en combinación con cambios en la caja de aire y sistema de escape proporciona un mejor par y economía de combustible. Más allá de esto, los motores de ambos modelos se mantienen sin cambio.
Cambios de estilo

2006 a 2008 Ninja 650R estaba vestido con un conjunto completo de carenados aerodinámicos que cubrían la frontales, laterales y traseras de la motocicleta. Un faro de un solo lente se inserta dentro de la cúpula. Un asiento de una sola pieza proporciona un amplio espacio para el conductor y un pasajero. La primera re-styling del 2009-2011 Ninja 650R sustituye el faro de objetivo único con lentes gemelas recuerdan las luces usadas por tipo ZX Ninja supersport motocicletas de Kawasaki. Las líneas de los carenados fueron re-forma, sino que están más angular que los del modelo anterior. Este énfasis en un aspecto más agresivo continuó en el 2012 Ninja 650, que imita el estilo de la Kawasaki Ninja 2011 1000. Además, el parabrisas del 650, que se fija en una posición en los modelos anteriores, se puede ajustar a uno de los tres niveles de altura para dar cabida a los conductores más altos.
Precios

Ninja 650R se clasificó como una moto de nivel de entrada que podría proporcionar potencia más que suficiente sin la imposición de la inversión financiera requerida para tener y conducir una verdadera motocicleta de clase supersport. En 2006, la Ninja 650R tenía un precio sugerido de $ 6,299, mientras que su homólogo de supersport, el ZX-6R 2006, tenía un precio sugerido de $ 8.699. El precio aumentó a 7.099 dólares para el 2011 Ninja 650R, el 2012 Ninja 650 tiene un precio sugerido de $ 7.499

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