El Mitsubishi Eclipse se estrenó en 1990 como un trío. Compartiendo su arquitectura y plantas de energía con el Plymouth Laser y Eagle Talon, el Eclipse estaba disponible en cinco niveles de acabado y con cuatro opciones de motor diferentes. En 2001, el Eclipse se encontraba en su tercera generación con tres motores disponibles. Historia

Cuando el Eclipse debutó estaba disponible con 92 caballos de potencia ,1.8-litros y cuatro cilindros (I-4), 135 caballos de fuerza, 2.0 litros I-4, 190 - caballos de fuerza turbo de 2.0 litros I-4, o un motor turbo de 2.0 litros de 195 caballos de fuerza. La segunda generación, disponible a partir de 1995 hasta 1999, se registró un aumento en el poder. Motores incluyeron un 140-caballos de fuerza, 2.0 litros I-4, 141-caballos de fuerza, 2.0 litros I-4, 205-caballos de fuerza, 2.0 litros turbo I-4, y un 210-caballos de fuerza turbo de 2.0 litros I-4. Para 2001, los motores se habían reducido a tres opciones con el turbocompresor ya no está disponible.
Tipos

El 2001 Mitsubishi Eclipse estaba disponible en cinco niveles de acabado. Los RS, GS y GS Spyder adornos venían de serie con un 147-caballos de fuerza de 158 libras-pie de torque motor I-4 y un 140-caballos de fuerza de 155 libras-pie de torque variante era opcional. El GT y GT Spyder fueron equipados con un 200 caballos de fuerza, 195 libras-pie de par motor V-6. Motores se aparearon a una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades
Tamaño

El 140-caballos de fuerza motor I-4 fue un 16. - válvula de árbol de levas (SOHC) de motor 2351 pulgadas cúbicas, con una relación diámetro /carrera de 3,41 X 3,94 y relación de compresión de 9.0:1. El 147-caballos de fuerza I-4 era idéntica a la 140 - versión caballos de fuerza, a excepción de que utiliza una relación de compresión 9.1:1 para aumentar la potencia. El más potente, 200 - potencia del motor V-6, fue una de 24 válvulas SOHC motor de 2.997 pulgadas cúbicas con una relación diámetro /carrera de 3,39 X 3,39 y una relación de compresión de 9.4:1

Economía de combustible

La Agencia de Protección Ambiental (EPA), siempre que el motor de 140 caballos de fuerza 1-4 con un estimado de 20 millas por galón (mpg) en la ciudad y 27 mpg en la carretera. El más potente I-4, acoplado a una transmisión manual, era clasificado en 22 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera. El V-6 estaba disponible con una transmisión automática y manual, que resulta en un estimado EPA de 19 y 20 mpg en ciudad y 26 a 27 mpg en carretera.
Expert Insight

dijo Sport Compact Car, "Puede que no tenga el núcleo duro de las siguientes prestaciones de primera y segunda generación de coches, pero la tercera generación V6 Eclipse sigue reuniendo una buena cantidad de soporte post-venta". Durante una prueba de comparación, Brent romanos de Edmunds, dijo: "Uno podría pensar que el V6 de Eclipse le permiten ser el medallista de oro de los Juegos Olímpicos de aceleración. Pero ese no es el caso. Cero a 60 mph en 7,2 segundos y los cuarto de milla en 15,7 segundos pasa a 89,2 mph ".