1.986 camiones de Ford fueron algunos de los modelos más vendidos en los Estados Unidos. Conocida por la carga de trabajo resistente, camiones Ford lideró el campo en versatilidad y estilo. Cada nueva característica atrajo a una nueva generación de propietarios, que aprecian la capacidad caballo de batalla de los camiones. El marco bien apoyado camiones Ford dio una ventaja sobre la mayoría de las otras marcas de camiones en el departamento de carga útil. Nuevo para 1986

En 1986 Ford introdujo un nuevo camión de servicio mediano llamaron la carga. Fue designado como un "cab baja inclinación." Se pretende sustituir la cabina inclinable C-Series que era popular en la década de 1950. Para 1986 Ford mantiene el F-150, ya que fue el más vendido. Ford también tenía una cabina resistente sobre modelos de camiones de motor diesel que se jactaba de un sistema refrigerador posterior que dio lugar a una mejor economía de combustible y más potencia. Otra de las novedades de los camiones diesel que año era un freno Jacobs Engine o un freno de Jake. Se utiliza la compresión del motor para reducir la velocidad del vehículo al frenar para detenerse. Ford también introdujo una versión SuperCab del guardabosques camioneta Ford. Se añade un adicional de 17 pulgadas a la cabina, y un par de asientos plegables traseros era opcional. Disponible para la serie Ranger S era un 2.0 litros de cuatro, mientras que otros modelos sólo tenían un 2.3L de cuatro y un motor V6 de inyección de combustible de 2,9 litros. Una opción ofrecida, pero rara vez se pidió era un turbo diesel 2.3L.
El motor

En 1980 Ford actualiza el motor de la mayoría de sus camiones, y para 1986 los actualiza motores eran estándar para todos los camiones. Los 1.986 camiones Ford-ofrecieron tenía una variedad de seis y ocho cilindros. A 300 pulgadas cúbicas de seis cilindros fue una elección popular, ya que era un par de gama baja y muy fiable. Camiones Ford también viene equipado con un 302 -, 351 -. Y V8 de 400 pulgadas cúbicas
Cuerpo

En 1986 Ford introdujo una SuperCab con más espacio en el asiento trasero de pasajeros. Ese espacio adicional en la cabina resultó en una cama de carga útil ligeramente más corta. El camión Ford aún conserva su diseño clásico y elegante, en forma de caja, pero un ligero rediseño en la parte delantera produjo una inclinación de perfil, más malo. Los camiones de cabina de carga, como el Bronco y algunas de las camionetas que fueron clasificados como camiones, ahora tenían más espacio interior.
El Precio

El precio base para un Ford diesel camión volquete 1986 era $ 9.600, mientras que el precio de las camionetas Ford fue de $ 5.000 a $ 6.800. Por supuesto, las opciones de aumentar el precio.