El GTO era ya un coche fuerte en la alineación Pontiac . La introducción del 455 en 1970 lo hizo aún más fuerte. El motor también estaba disponible en otros modelos de Pontiac . Importancia

El 455 ofrece un motor de aburrido, por 400 pulgadas cúbicas como Pontiac hizo ajustes internos para motores de cambiar su desplazamiento. El tamaño hacia el exterior no cambió mucho en absoluto de la 327 a la 455 , por ejemplo . El motor era una operación de válvulas en cabeza con válvulas de remolque por cilindro.
Detalles

El motor tenía un diámetro por carrera , o el tamaño de pistón y la distancia que se desplaza , de 4,15 y 4,21 pulgadas . Un carburador de dos o de cuatro gargantas estaba disponible, y la mezcla de combustible y aire se comprime a una relación 10.25:1 .
Rendimiento

Pontiac usado el 455 en una variedad de aplicaciones, desde el GTO de alto rendimiento para el coche de la familia como el Bonneville . Caballos de fuerza varió desde 185 hasta 360 dependiendo de la configuración . Torque , o poder de atracción , se fijó en 445. El motor era más orientado hacia el torque que caballos de fuerza.