El TH350 (Turbo-Hydramatic 350) y TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) se puede considerar como parientes de una especie: tío y sobrino, si no es el padre y el hijo. El TH350 venerable vio servicio en algunos de los más prestigiosos coches de carreras de GM y es lo suficientemente fuerte para la mayoría de las aplicaciones no de bloque grande. Sin embargo, su sustitución 700R4 tenía una cosa que su precursor no: sobremarcha. Con el énfasis actual en la economía de combustible y una conducción cómoda, debe venir como ninguna sorpresa que muchos están recurriendo a este canje bastante simple y barato. Transmisión Selección

En la forma común, la 700R4 es capaz de manejar alrededor de 300 libras-pie de torque. Los 1987 y más tarde 700R4s son más fuertes que las unidades más antiguas y 4L60Es de 1992 y más tarde (que son internamente casi idéntica a la 700R4) son una buena opción si no te importa controles electrónicos. B & M y TCI tanto venden kits de actualización 700R4 capaces de manejar más de 450 libras-pie de torque.
Drive Shaft

Si su TH350 original viene con una cola de 6 pulgadas árbol, vas a tener que cortar el árbol de transmisión por 3 pulgadas. Si tu vieja transmisión tenía un eje de cola de 9 pulgadas, entonces el eje de transmisión debe ajustarse. Duro yugo de la flecha del 700R4 es idéntica a la de TH350, por lo que su viejo yugo debe trabajar muy bien con la nueva transmisión.
Perno Pattern |
Se produjo el 700R4 después de que todos los motores de GM fue al patrón de Chevy "corporativo", lo que significa que la transmisión tiene un patrón de pernos Chevy de bloque pequeño estándar. Si la adaptación de la transmisión de un viejo motor de Buick /Oldsmobile /Pontiac y Cadillac, entonces usted tendrá que usar una placa de adaptación. Usted también tendrá que mover el elemento transversal de 2 a 3 centímetros, dependiendo de la localización de valores.
Engine Links

Puede volver a utilizar el tren que pasa detrás ( kickdown acelerador) soporte del cable en el motor y el carburador si tiene el carburador originales. Si usted tiene un Holley o mezclador de combustible Edelbrock, necesitará un soporte adaptador kickdown acelerador montado en la transmisión. Este soporte ayuda a corregir las palancas del acelerador ya los hidratos de carbono del mercado de accesorios, evitando un kick-down 1-2 luz dura. Tendrá que conectar fuera de línea de control de vacío del TH350 (el 700R4 no lo necesita), y también tendrá un nuevo cable de la válvula del acelerador 700R4 y varilla.
Shift Vinculación


puede reutilizar su fábrica de la palanca de cambios de tres velocidades, pero vas a perder el control de la primera marcha. El "Drive" original se convertirá Overdrive, segundo se convierte en tercero, y "Bajo" se convierte en segunda.
Lock-up Control de

Si desea que el convertidor de par con bloqueo para un mejor rendimiento de combustible, tendrá que instalar un kit de control de bloqueo en la cacerola de la transmisión. El controlador de bloqueo se requiere equipo de 1982 a 1984 700R4s con un eje de entrada 27-spline, ir sin resultará en una transmisión recién frito

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