Use un compresor. Compresores de aire de empuje a presión en el sistema de admisión. El motor produce más potencia, ya que cuenta con más de aire /combustible para quemar. El compresor sifones potencia del motor como el alternador o el aire acondicionado. Sin embargo, el compresor añade más potencia que se necesita, por lo general da un aumento neto de 50% en acciones. El compresor proporciona un rendimiento sin problemas en toda la gama de velocidades del motor. Cuesta entre $ 5.000 y $ 8.000 en 2011.
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Utilice un turbocompresor. El turbo hace lo mismo como el sobrealimentador, empujando más mezcla aire /combustible en la cámara de combustión, pero se utiliza el gas de escape desde el motor para hacer girar un ventilador que aspira aire en el sistema de admisión. Es más barato que un compresor, que cuesta entre $ 500 y $ 2,500 en 2011, y el rendimiento no es tan predecible o liso.
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Utilice el óxido nitroso. Nitroso inyección de chorros de oxígeno en la cámara de combustión cuando un interruptor se lanza por el conductor. El impulso es rápida y fuerte. Nitroso tiene la ventaja de que sólo se utiliza cuando el conductor elige. Sin embargo, es difícil de controlar y puede causar daños en el motor. Sistemas nitrosos cuestan menos de $ 1,000 en 2011
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Uso mejoras de motor en el mercado secundario. Adición de una nueva a bordo chip de computadora o cambiar a un filtro de aire de flujo libre puede costar menos de cien dólares, pero el resultado es a menudo menos de 10 caballos de fuerza añadida. Yendo un poco más lejos, se puede añadir un sistema de escape de flujo libre con nuevos encabezados por menos de $ 300. Esto le dará un aumento del 10-15% en caballos de fuerza, mejor rendimiento de combustible y un sonido más bonito del motor. Si usted tiene más dinero, puede cambiar la culata o aumentar el desplazamiento a través de nuestros aburrido de los cilindros o el aumento de la carrera. El aumento de potencia en el dramático, generalmente duplica la salida, sin embargo, estar dispuestos a gastar varios miles de dólares
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