Sustitución de las zapatas traseras en su Ford Probe requiere mano hábil y fuerza en los dedos y la destreza, así como un grado de paciencia. No es tan difícil como algunos de freno traseros zapatos reemplazos, pero no es tan fácil como la sustitución de los discos de freno delanteros de la sonda, tampoco. Ahórrate el dinero y cambiar las zapatas mismo. Tomar los dos tambores fuera, pero deje un lado juntos para referirse a si usted nunca ha hecho esto antes. Hay un montón de pequeños manantiales y el hardware y tener un punto de referencia para comenzar será útil. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack Stands (2)
Wheel chock
½ pulgadas barra separadora Drive | ½ pulgadas unidad de socket set
½ pulgadas unidad ajustable llave de torsión
Impacto destornillador con cabeza Phillips poco
Hammer
Flathead destornillador
alicates cónicos de archivo: Conjunto de cortar diques
Freno limpia aerosol
papel de lija de grado ligero o tela esmeril
base de silicona freno lubricante
nuevo conjunto de zapatos
nuevo conjunto de hardware zapata de freno trasero (recomendado)
Mostrar Más instrucciones
1

Parque de la sonda de Ford en una superficie pavimentada plana. No aplique el freno de estacionamiento, pero colocar la sonda en marcha y quitar las claves de la ignición. Coloque un calzo de rueda delante de uno de los neumáticos delanteros. Romper las tuercas sueltas en las ruedas traseras con la barra interruptor y una toma
2

Levante el lateral trasero izquierdo de la sonda con el gato de piso y coloque el conector de pie bajo el carril izquierdo bastidor trasero. Haga lo mismo con la parte derecha para elevar el eje trasero. Retire las tuercas y ruedas de ambos lados.
3

Retire los dos tornillos de sujeción del tambor en el frente de tambor trasero del lado del conductor con el impacto de destornilladores para tornillos en posición de marcha atrás y una cabeza Phillips poco. Golpee la parte superior del destornillador con el martillo para romper los tornillos de forma gratuita y luego un-roscarlos del tambor. Retire el tambor. Si la batería se ha quedado atascado en el cubo, golpear la cara de ella con el martillo para romper free.Do lo mismo para el tambor trasero del lado del pasajero. Entonces vuelven hacia el lado del conductor.
4

Localice el ajustador del freno de zapatos debajo del cilindro de rueda y en la parte superior del zapato muelle de retorno. Por el lado de mano izquierda del ajustador es una leva que posiciona el ajustador. Soltar la tensión en el ajustador presionando en la leva con el destornillador. Los zapatos vienen en conjunto un poco. Utilice los alicates de punta de aguja o el conjunto de diques para eliminar tanto el menor resortes de retorno de las zapatas de freno superior y.
5

Retire el resorte de retención en el zapato de interior (izquierda) pulsando en el clip con el dedo de una mano y sosteniendo la cabeza de los soportes de pasador en la parte trasera de la placa de apoyo con un dedo de la otra mano. Gire el clip para la muesca de los compañeros del clip con la punta del alfiler. Esto no es fácil de realizar y puede que tenga mejor suerte la manipulación del clip y pin con los alicates de punta de aguja de su dedo. Retire la zapata interior. Retire el regulador de zapata deslizándolo hacia fuera desde la izquierda.
6

Repita este paso en el exterior (pie derecho). Usted no tiene que quitar el cable del freno de mano de la palanca de accionamiento para el zapato fuera de borda, pero usted tendrá que quitar el clip de sujeción que sujeta la palanca de accionamiento a la zapata para que pueda quitar el zapato. La difusión del clip con el destornillador funcionará.
7

Rocíe el interior de la placa de apoyo con freno limpia y permita que la placa de soporte se seque. Localizar los seis puntos de contacto de calzado (tres para cada zapato) sobre la placa de respaldo. Son cerca del borde exterior de la placa de soporte y son de forma ovalada. Estos puntos son en donde la placa de soporte de los zapatos sentarse contra la placa de respaldo. Limpiar las manchas a fondo con tela de esmeril o papel de lija de grado ligero y aplicar una capa de lubricante a base de silicona en los puntos.
8

Instale las nuevas pastillas de freno y el hardware que comienzan con el zapato fuera de borda. Vuelva a colocar la zapata de la palanca de accionamiento, apretando el clip con los alicates de punta fina. Reemplace las abrazaderas de muelle y el pasador para sujetar el zapato fuera de borda en el lugar y luego instalar el muelle de retorno inferior.
9

Limpie y reemplace el regulador zapata de freno en la misma posición en la que se eliminó. Se sientan allí en el eje del cubo hasta que la zapata interior lo mantiene en su lugar. Coloque el resorte de retorno inferior a la zapata interior y gire el zapato en su lugar, la manipulación de la placa de apoyo para asegurar el ajuste. Reemplace el muelle de retención y mantenga presionado en la señal en el interior del zapato. Reemplace el resorte de retención superior.
10

Coloque el tambor para ver cómo encaja floja. Usted tendrá que manipular la cámara del dispositivo de ajuste con el destornillador para conseguir lo que el tambor se ajusta perfectamente, sin embargo es posible que desee cambiar las zapatas del lado del pasajero primero y dejar el lado del conductor con tambor como ayuda visual y referencia de nuevo si es necesario.
11

Cuando se sustituyen los dos lados, ajuste la cámara para obtener los tambores de ajuste perfecto, sustituir los tornillos de sujeción y vuelva a colocar las ruedas y tuercas. Apretar las tuercas de seguridad ajustados a los cubos y bajar la sonda. Vuelva a apretar las tuercas con la llave de torsión fijado entre 80 y 100 libras-pie y un enchufe. Retire la cuña de rueda.