Levante un extremo del vehículo - parte delantera o trasera - en soportes de gato y quitar las ruedas. Esto ayuda a aflojar las tuercas antes de subir al vehículo.
2
Retire la pinza del disco mediante la desconexión de los pernos de montaje. Si la pinza está en buenas condiciones, colgarlo en algún lugar fuera del camino con un hilo fuerte - Nunca deje que cuelgue de la manguera del freno. Si el calibrador está dañado, desconéctelo de la manguera quitando el perno banjo y reemplazar la pinza.
3
Desconecte las tuercas y /o tornillos de sujeción para extraer el disco del vehículo . Si están atrapados los tornillos de montaje, afloje con un taladro. Si el disco se ha quedado atascado en el rotor, hilo de dos tornillos en los orificios abiertos que están en el disco y apretar en forzar el disco fuera.
4
Retire cualquier esmalte de la superficie del disco mediante la ejecución de un tela esmeril o papel de lija a través de él en un movimiento giratorio.
5
Tome el disco a un taller de mecánica automotriz de repintado o de la máquina del disco. El disco no puede ser reacabado a donde es más delgada que el espesor mínimo especificado. Este espesor se estampa o echado en el disco y se puede medir con un micrómetro.
6
Ajuste el disco de nuevo en su rotor y aplicar sus tuercas o tornillos. Vuelva a conectar la pinza en el disco con sus pernos de montaje, sustituir la rueda y bajar el vehículo.
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