El sistema de carga en todos los vehículos está diseñado para mantener la batería completamente cargada en todo momento de carga. Este motor tiene un amperaje de arranque en frío o CCA en una etiqueta pegada en la parte superior de la batería. Las baterías serán de 450 CCA a más de 1.000 CCA en la variedad más grande. Los alternadores se clasifican por la intensidad de corriente máxima que son capaces de entregar durante un corto período de tiempo conocido como tiempo de flash. Un alternador no pretende para uso en su capacidad máxima en una base continua. Tiene un ciclo de trabajo continuo de límite por lo general alrededor de 40 por ciento. Una batería con una mala célula que no aceptará ni mantener una carga completa puede provocar un sobrecalentamiento del alternador mediante el aumento de su ciclo de trabajo más allá de sus límites. Un sistema estéreo que requiere más de 50 amperios tendrá el mismo efecto si un alternador más grande no está instalado. Cosas que necesitará de archivo: Conjunto de la unidad de ¼ de pulgada zócalos
Común destornillador
voltímetro
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Compruebe la batería para el estado de carga mediante el uso de el voltímetro. Utilice los cables rojo en el terminal positivo de la batería y el negro en el terminal negativo de la batería.
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Escriba el voltaje para referencia futura. Si el voltaje de la batería es inferior a 11 voltios poner la batería en un cargador hasta que se ha alcanzado el voltaje adecuado - por encima de 12 voltios. Deje el voltímetro conectado a la batería y tener un intento asistente para arrancar el coche. Vigilar la tensión que el motor trata de arrancar. La tensión no debe caer por debajo de 10 voltios. Si lo hace, la batería está mal y debe ser reemplazado antes de continuar.
3

Revise todos los terminales de la batería y las conexiones con el motor. El negativo negro pasará al bloque del motor se tiene que tener un ajuste hermético limpio. El cable rojo de positivo tiene, al menos, 2 cables. El alambre más grueso se destinará a la titular y los cables más pequeños ir a la caja de fusibles. Asegúrese de que todas las conexiones estén limpias y apretadas.
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Arranque el motor y observe la lectura en el voltímetro. Se debe estar leyendo 13 ½ voltios o superior. Esto indica que el alternador está cargando la batería. La tensión tiene que ser más alto que el voltaje de la batería. La tensión ideal para un buen alternador sería 14-14 ½ voltios
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Encienda todos los accesorios en -. Aire acondicionado, las luces, la radio y los limpiaparabrisas y anote el voltaje. La tensión debe ser el mismo. Si la tensión cae por debajo de o cerca de la tensión de la batería, entonces el regulador en el alternador es defectuoso. Si durante estos procedimientos de prueba del alternador no pone suficiente voltaje, ya sea con los accesorios de dentro o fuera del alternador necesita ser reemplazado.