La junta de culata es encuentra entre el bloque motor y la culata. Esta junta sella los cilindros del motor para mantener el escape de refrigerante en el motor y para garantizar la máxima compresión de la cámara de combustión. Esta junta es el sello más importante de un motor y puede causar grandes problemas si sale mal. Cosas que necesitará
espejo para inspeccionar la junta
linterna
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1

Saque la varilla y compruebe el aceite de la presencia de líquido refrigerante. Si se rompe la junta de la cabeza, por lo general causa refrigerante para entrar en la línea de aceite. Refrigerante se verá lechoso en el aceite. Si usted todavía no está seguro, drene un poco de aceite en una cacerola y comprobar que bajo la luz de las manchas.
2

Gire el coche y dejarlo en el parque. Paso detrás del vehículo para inspeccionar el tubo de escape. Si hay un problema con la junta de culata, los gases de escape será blanco. También puede haber un olor dulce que emana del tubo de escape
3

Abra el capó y el brillo de la linterna de la zona donde el bloque del motor se encuentra con el cilindro de compresión. Use un espejo para inspeccionar las áreas difíciles de ver. ¿Está buscando las grietas evidentes o fugas de refrigerante, lo que puede indicar una junta de culata rota.
4

Colocar el coche en el aparcamiento y poco a poco de revoluciones del motor. Si el coche se siente como que está a punto de parada, mientras que ir de nuevo a la posición de ralentí, esto también podría ser un signo de una junta de culata mal. La razón de esto es cuando una junta de culata es malo, puede que no haya suficiente presión para mantener el motor en marcha. No puede completamente parada, así que trate de esto varias veces para obtener una indicación de lo que está pasando.