Alineación de las ruedas es una parte de la rutina de mantenimiento del coche. A pesar del nombre, alineación de las ruedas no incluye los mismos, sino más bien el sistema de suspensión del vehículo de ruedas. Hay cuatro factores que afectan a la alineación: caster, camber, dedo del pie y la altura. Caster es el ángulo del eje. Camber es el grado en que se inclina hacia la rueda. El paralelo entre la carrocería y las ruedas se llama el dedo del pie. Y la altura determina el espacio entre la carrocería del vehículo y la carretera. Dificultad dirección

Ruedas que estén fuera de alineación pueden ceder bajo el peso del coche y se niegan a girar. Durante la conducción, el volante puede tirar hacia un lado, parece rígido o bloqueo. El coche puede desviarse hacia el lado de la carretera. Curvas cerradas y rutas de subida, en particular, revelará este síntoma. Ajustes en la máquina de colada y de los pies son las reparaciones necesarias.
Desgaste del neumático

Emplumada, el hombro y el desgaste irregular de bandas de rodadura es un signo de falta de alineación. Desde el asiento de cada rueda es diferente, el peso del coche se distribuye de forma desigual y el contacto con la carretera varía. Tanto la distribución y ponerse en contacto con afectan el patrón de desgaste de los neumáticos. Desgaste prematuro ya sea al conjunto frontal, conjunto posterior o neumáticos que también puede ser un signo de problemas de alineación de ruedas.

Visibles desalineación

Ruedas que estén gravemente malestar será visible para el ojo desnudo. Estacionar el coche, así que el eje es lo más recto posible. Examine el camber de pie 5 a 10 metros delante del coche y mirando las ruedas de frente. Utilice un nivel para crear una vertical en su línea de visión. Comparar las ruedas para el nivel. Repita el procedimiento con los neumáticos traseros.

Comprobar altura insuficiente o excesiva por caminar alrededor de todo el coche y examinar el cuerpo. Baja altura puede causar el desgaste de pintura y abolladuras. Desde un marco de alta no puede soportar daños, revise los pasos de rueda de desgaste excesivo causado por la sobreexposición.
Vibrations
/raspado

altura caer pueden causar el coche cuerpo para raspar contra la carretera. Esto puede provocar vibraciones perceptibles, rejilla, raspando o chispas cuando se conduce cuesta arriba o en caminos irregulares.
Volante

Un volante torcido (es decir, el centro no está en el punto más alto) durante la conducción recta viene de ruedas desalineadas, sentado en una diagonal. Esto indica la necesidad de dedo del pie y el camber ajustes.