vehículos Honda realizadas entre 1990 y 1995 se utiliza el diagnóstico que a bordo (OBD-I) sistema informático, que fue sustituido en 1996 con el sistema de OBD-II. Cada vehículo con el sistema de OBD-I tenía sus propios códigos específicos de diagnóstico de problemas (DTC), lo que hacía difícil para los mecánicos para diagnosticar lo que le pasaba a los vehículos. Los propietarios de vehículos a menudo tenían que ir a un concesionario para averiguar lo que estaba mal en sus vehículos. El sistema OBD-II hizo que todos los códigos DTC genéricos, con definiciones estándar. Sin embargo, si usted tiene un vehículo de OBD-I Honda, es necesario conocer los códigos especiales para ese vehículo. Sin embargo, es posible que tenga que comprar un I OBD herramienta de exploración para hacer esto. 11

Si recibe el código de OBD-I 11, entonces hay algo mal con el módulo de control electrónico (ECM). El ECM es un tipo de sistema embebido que le administra los sistemas eléctricos. Un sistema embebido es un tipo de sistema informático que está diseñado para hacer sólo una función (o unos pocos), tales como el control de su sistema eléctrico. Debe ejecutar las pruebas en este sistema para determinar si no funciona correctamente o si ha fallado. También puede tratar de actualizar o actualizar el sistema para ver si eso aclara el problema. El código 0 (cero) también está asociada con errores ECM.
21/22

El 21 y 22 de DTC tanto consulte a su distribución variable y control electrónico de elevación (V-TEC) solenoide. Este dispositivo forma parte de su sistema de tren de válvulas, lo que trata de hacer que el motor de su Honda más eficiente. El solenoide de control de V-Tec controla la presión de aceite que se mueve desde el carrete de válvula a las revoluciones por minuto (RPM) de pasador de bloqueo de leva. Si recibe estos dos errores, entonces usted necesita para comprobar el solenoide para determinar si es o no ha fallado.
71 a 76

Si recibe Códigos de error de 71 a 76, entonces usted tiene un cilindro de fallos de encendido. Las averías de código son como sigue: Código 71 - cilindro 1; 72 - cilindro 2; 73 - cilindro 3; 74 - cilindro 4; 75 - cilindro 6, y 76 - cilindro 6. Esto significa que usted tiene un problema con uno de sus cilindros del motor, o bien no despedir a ninguno o sólo disparar correctamente. Usted se sentirá el siguiente, cuando se debe a un cilindro de motor que provoca fallos de encendido el motor a temblar, y estas vibraciones tienden a moverse por todo el vehículo. Esto también puede afectar sus emisiones y ahorro de combustible. Los códigos le ayudarán a optimizar cuyo cilindro está fallando.