Las transmisiones automáticas están disponibles desde hace más de 60 años, de una forma u otra. Muchas de las primeras transmisiones automáticas tenía dos velocidades de avance y mantenimiento riguroso requerido. Automáticos último modelo ofrece hasta seis velocidades de avance y requieren poco o nada de mantenimiento. El advenimiento de los controles de ordenador de a bordo ha contribuido a la sofisticación de esta máquina ya compleja. Principios básicos siguen siendo válidas, sin embargo, y comprobaciones o ajustes pueden remediar el mal funcionamiento. Fluid saludable
Utilice el tipo de líquido recomendado por el fabricante.
nivel de líquido de la transmisión o condición podrían ser responsables de la falta de hasta de cambio más allá de una cierta velocidad. Compruebe el nivel en la varilla de acuerdo con las instrucciones del fabricante s. Tome nota de cualquier aspecto irregular o los olores. El líquido que es oscuro en la apariencia o huele quemado debe ser reemplazado junto con el filtro de fluido de la transmisión. Líquido espumoso puede indicar contaminación desde el enfriador de fluido de transmisión en el radiador. Compruebe el depósito de refrigerante para la presencia de líquido de la transmisión para confirmar esta condición.
Vinculación

Un selector de marchas que está fuera de ajuste puede mostrar un equipo diferente al que seleccionado. La palanca de cambios puede necesitar un ajuste, o el indicador puede requerir calibración. Cables de cambio y varillas vinculación flexionan y estiran con el tiempo en el uso normal. Vinculación en la palanca de cambios de la transmisión puede beneficiarse de un ajuste adecuado, o puede necesitar un cable de cambio reemplazado. Cables o conexiones que transmiten el movimiento del acelerador a la transmisión también pueden requerir atención.
Piezas móviles

Algunos automáticas están equipadas con moduladores de vacío que ajustar los puntos de cambio de satisfacer las necesidades de motores a través de una línea de vacío del colector de admisión del motor. La interrupción de la señal de vacío o un modulador defectuoso afectará la sincronización del cambio. Gobernadores en algunas transmisiones pueden prevenir hasta turnos que se produzcan mediante la restricción de movimiento de fluidos. La fuerza centrífuga hace que los pesos gobernador de "abrir", que permite que la transmisión cambie. Pesos gobernador de unión o defectuoso necesitarán reparación o reemplazo.
Cuerpos de válvula

El "cerebro" hidráulico de la transmisión que se llama un cuerpo de la válvula, y controla todas las funciones . Los pasajes minutos y válvulas de carrete complejos requieren líquido limpio a las presiones adecuadas para su correcto funcionamiento. Esta demanda se complica aún más por las innovaciones computarizados recientes. Transmisión sensores transmiten información a una unidad de procesamiento central que envía comandos a los solenoides en el cuerpo de la válvula. El diagnóstico de este tipo de sistemas no es una tarea simple, y debe incluir ayuda profesional.