La Ford F-150 fue introducido en 1975 y, finalmente, sustituyó a la Ford F-100 completo. El 2000 Ford F-150 estaba equipado con un 4.2-litros V-6 en el camión de base, aunque un 4.6-litros V-8 y 5.4 litros Triton V-8 eran opcionales. La bobina de encendido distribuye la chispa de las bujías de encendido en el motor y se controla por el módulo de control de encendido. Prueba de la bobina de encendido es algo fácil. El Triton V-8 tiene bobinas separadas más de cada cilindro, mientras que la otra V-6 y V-8 motores utilizan paquetes de bobinas que proporcionan chispa a múltiples bobinas. Cosas que necesitará
multímetro
cinta adhesiva
negro marcador
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Comprobación por el poder entre el módulo de control de encendido y la bobina
1 < p> Introduzca el lado del conductor de la F-150. Gire la llave de encendido a la posición "on" sin arrancar el motor del camión. Abra el capó de la camioneta. Fije su multímetro a la posición voltios.
2

quitar uno de los conectores eléctricos de la bobina de encendido con la mano. Gire el conector hacia ti. Inserte las puntas de color rojo y negro de su mutimeter en cada uno de los agujeros de enchufe de conexión eléctrica. Estos agujeros son el agujero del tapón de inicio /run y el orificio del tapón de CD. Prueba de la tensión entre el módulo de control de ignición, o ICM, y la bobina. La lectura en el multímetro debe ser inferior a 1 voltios y no más de 10 voltios.

3 Repita el paso 2 para completar la prueba en los ocho ICM a los conectores de cable de la bobina de encendido . Si las lecturas de uno o más conectores no están dentro de las especificaciones indicadas, a continuación, todo el cableado de la bobina o la ICM ICM es malo.
Comprobación de la bobina de encendido Resistencia
4 < p> Abra el capó del C-150. Desconecte el cable negativo de la batería con una llave de tubo. Fije su multímetro a la posición ohms.
5

quitar una de las bobinas de encendido conectores eléctricos de la bobina. Insertar la sonda roja de una bobina en uno de los terminales eléctricos en la bobina. Inserte la sonda negro en la segunda clavija eléctrica. La medición en el multímetro debe estar entre 0,3 y 1,0 ohmios.
6

Repita el paso 2 de esta sección para completar la prueba de resistencia de los ocho bobinas. Reemplace las bobinas según sea necesario si no se encuentran dentro de las especificaciones previstas para la resistencia. Instale el conector eléctrico cuando haya terminado de comprobar o sustituir cualquiera de las bobinas.