La mayoría de los vehículos en la carretera hoy en día, ya sea con tracción delantera o tracción total, el uso de algún tipo de junta homocinética eje delantero. Coches que los utilizan tienen típicamente cuatro en total: dos en el interior de los semiejes y otros dos en los extremos de los semiejes derecho detrás del cubo de la rueda. CV síntomas articulares, independientemente de la marca, son bastante universales, la única dificultad estriba en averiguar cuál de los cuatro ha fallado, y lo mal. Si no

En el interior, una junta homocinética funciona algo así como la articulación de bola y cavidad del hombro. La principal diferencia es que las juntas homocinéticas tiene típicamente tres a seis de estas bolas y tomas de corriente, mientras que su hombro - presumiblemente - sólo tiene una. Cuando los pequeños rodamientos en una junta homocinética comienzan a desgastarse, un pequeño despacho se abre entre los cojinetes y la carcasa exterior del cojinete. Una vez que eso ocurra, la empresa CV comienza a construir un nuevo impulso antes de participar de forma rápida y martillos material de rodamiento restante en metralla.
Clunking en aceleración

Como es de esperar, muchas veces el primer signo de advertencia de la inminente CV conjunta será el sonido de los componentes internos martillando juntos. Se dará cuenta de que por primera vez como un ligero golpe en aceleración y frenado, dentro de otros cien millas que aprovechan la luz es probable que crezca en un golpe notable y luego a un fuerte golpe que se puede sentir a través del suelo. Tanto el interior y exterior juntas homocinéticas se presentan este tipo de golpeteo en aceleración y frenado.
Clunking al Voltear

Este es el síntoma clásico de la junta homocinética failureand indica en general una mala junta homocinética exterior. El CV de junta exterior pasa a través de un mayor rango de movimiento de la interna; alrededor de 50 a 60 grados, en comparación con alrededor de 10 grados. Como tal, el CV de junta exterior comenzará a abrirse y se unen más de la interna como su cojinetes quedar suelto y la cuña de uno contra el otro y los soportes de cojinete. En términos generales, un CV que hace clic en peor al girar a la derecha de lo que hace girar a la izquierda indica un rodamiento del lado derecho mal, y viceversa para el lado izquierdo. El CV también suele click peor a la inversa que en la unidad.
Shudder y gruñir

Un estremecimiento en aceleración puede indicar una mala junta homocinética interior o exterior. Esto suele ocurrir cuando el conjunto de junta homocinética rebota dentro de las compañías en lugar de una vez chasqueando y bloqueo en su lugar. Algunos vehículos son más propensos a estremeciéndose que otros. Una áspera gruñido suele ser el sonido del metal seca vibrante, rebotando de la unión o el metal seco. Por lo general se indica una falta de lubricación, que a menudo precede a la insuficiencia en el caso de una junta homocinética. Sin embargo, gruñendo no, de por sí, indican una mala junta homocinética - rodamientos de la rueda hará que el mismo ruido en las mismas condiciones meteorológicas para
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