Si el nivel de refrigerante sigue bajando, pero no hay señales de fugas de refrigerante en el suelo o desde el tubo de escape, hay una buena probabilidad de que el refrigerante se filtra en el cárter y mezcla con el aceite del motor. Un sistema de refrigeración no debería necesitar ser coronada con frecuencia. De hecho, la adición de más de medio litro o más en cada intervalo de cambio de aceite puede ser indicativo de una pérdida de la integridad del sistema de refrigeración.
Chantaje
Los olores asociados con aceite del motor y del refrigerante del motor son muy diferentes. Mientras que el aceite tiene una, olor a almizcle terroso, refrigerante huele casi repugnantemente dulce. En el caso de pérdida de refrigerante es evidente, pero no se observan fugas, tire de la varilla de nivel de aceite del motor y tomar una bocanada. Si hasta el más leve indicio de azúcar golpea el sentido del olfato, es muy probable que el sistema de refrigeración está intercambiando fluidos con el aceite del motor.
El Milkshake temida
Cuando refrigerante primero invade el cárter y se mezcla con el aceite, que puede dejar un río impar de verde, rojo o naranja en el color marrón del aceite, dependiendo del tipo de refrigerante utiliza el vehículo. Sin embargo, una vez que el motor funcione por cualquier cantidad de tiempo, el cigüeñal y de la bomba de aceite tiene un efecto mezclador-como en los dos fluidos, convirtiéndolos en lo que muchos se refieren como "el batido terrible." El nombre proviene de la aparición de los fluidos bien mezclados, que tienen la apariencia de un batido de chocolate con leche sobre la superficie. Hacia abajo por debajo de la porción más fina de la mezcla es una gruesa, mezcla pegajosa que se asemeja a una barra de chocolate con leche derretido. La mezcla de gomas de última hasta pasadizos del motor y normalmente es indicativo de un motor arruinado. Una vez que el líquido haya tenido tiempo para mezclar a esta coherencia visual, la arena en el refrigerante ha superado la lubricidad del aceite y recorrido el cojinete sin posibilidad de reparación.
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