Un buen diagnosticador es algo de un Whisperer del coche, que puede recoger en la más pequeña de las pistas de intuir tanto la causa de un problema y la vía para su solución . Neumático ventosas no es el patrón de desgaste más común por ahí, pero es uno de los más graves y contando en términos de diagnóstico de la condición del chasis. Catación

En términos de patrones de desgaste de neumáticos, "ahuecando" se refiere a una serie de inmersiones regulares que aparecen en el borde exterior de la banda de rodadura de un neumático. También se llama "festón", estas caídas se ven como si tomado poco profunda de alguien cucharadas de la goma con más siniestro helado cuchara del mundo. Este tipo de excavación no debe ser confundida con la excavación que a menudo ocurre en las grandes llantas de arrastre. En este contexto, la aplicación de ventosas ocurre cuando la presión de inflado de los neumáticos es demasiado baja y el centro de la cubierta curva hacia arriba o "copas" a alta velocidad.
Cupping Causas

Catación es una señal de un rápido rebote neumático u oscilación de lado a lado. No hay una sola causa detrás de este rebote u oscilaciones, cualquier componente que conecta la rueda para el coche es sospechoso. Amortiguadores desgastados dejarán de controlar el movimiento de la rueda, lo que permite que los neumáticos rebotan y la Copa de la banda de rodadura. Bujes de suspensión y rótulas son sospechosos secundarios, seguidos de los cojinetes de las ruedas y la dirección finales enlaces. Los dos últimos, sin embargo, en caso de presentar síntomas notables - la vibración a través del volante y el chasis - mucho antes de catación convierte en un problema
Argumento 1 -. Conduce con neumáticos ahuecadas

Algunos sostienen que la aplicación de ventosas no es necesariamente una sentencia de muerte para los neumáticos, siempre que el punto más bajo de las vieiras no se extienden más allá de la zona más baja posible desgaste del neumático. Después de haber arreglado lo que está causando la aplicación de ventosas, los puntos altos de las vieiras se desgastan mucho más rápido que los puntos bajos, que debería suavizar a cabo a través del tiempo. Rotación de los neumáticos puede ayudar a acelerar el alisado, ya que el hacerlo, al menos, cambiar la frecuencia de oscilación que actúa sobre el neumático
Argumento 2 -. No conduce con neumáticos ahuecadas

Si bien es cierto que la solución del problema y la conducción con neumáticos ahuecadas puede llegar a alisar hacia fuera, el hecho es que los puntos bajos en las vieiras continuarán a usar al igual que los puntos altos. Por supuesto, van a llevar más lentamente, pero incluso con el mejor de los casos, usted está buscando en un neumático con una grave - si lisa - strip calva alrededor del borde. Desde esta perspectiva, cualquier aplicación de ventosas en absoluto es la sentencia de muerte para las llantas y una señal de que necesita ser reemplazado lo antes posible.
Conclusión

Siempre que haya reemplazado la Los amortiguadores, bujes o componente de suspensión correspondiente, conducir con un neumático en forma de copa con el tiempo alisarla hasta cierto punto. Pero eso es como decir que tarde o temprano el viento eventualmente erosionar las montañas. Es cierto que lo hará, pero también va a erosionar los valles entre las montañas y crear salsas bajas en el paisaje. Es un juego de tiempo y de las condiciones específicas, y que usted está probablemente va a perder. Teniendo en cuenta la probabilidad y consecuencias de la falla de las llantas después de ventosas, que está mejor fuera sustituir el neumático en forma de copa, más temprano que tarde.