Cadillac 2005 y 2006 añadió una nueva generación de clientes cuando se creó el CTS-V en 2004. Disponible como un sedán de cuatro puertas, el cuerpo elegante Cadillac fue sede de un motor LS6 Corvette, transmisión de seis velocidades y una suspensión de rendimiento mejorado. Este no era el Cadillac de su abuelo, pero si el abuelo poseía una, habría volado a sus puertas fuera de camino al campo de golf. El 2005 y 2006 CTS-V tuvo algunos cambios entre los modelos de los años, a pesar de que ambos eran modelos de primera generación. Los competidores para el CTS-V, fueron los sedanes de lujo de alto rendimiento como el Mercedes E63 AMG, el BMW M5, Jaguar XFR y el Audi RS6. Sí, de lujo americana por fin podía competir con (y tiempo) estos modelos europeos más populares. Motor Cambia

La principal diferencia entre el 2005 y el 2006 Cadillac CTS-V fue el motor. El 2005 utiliza el 5,7 litros OHV pushrod LS6 V8 del Corvette Z06. Este motor produce 400 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 395 libras pie de torque a 4.800 rpm. El CTS-V 2006 tiene el motor de 6,0 litros OHV LS2 V8. Los números de salida son las mismas, aunque el LS2 tenía más desplazamientos por lo que su banda de par es más amplio.

Junto con los diferentes motores, la torre del puntal de refuerzo en el 2006 CTS-V era más alto para acomodar el motor de mayor tamaño .
Transmisión

La transmisión para ambos modelos año fue un Tremec T56 de seis velocidades. Esta transmisión utiliza una función skip-shift, que salta tercera y cuarta velocidad para ahorrar combustible cuando bajo cargas ligeras. La transmisión es la misma para los dos años, pero unos pocos cambios se hicieron para la edición 2006. La palanca de cambios se ha rediseñado y el conjunto de engranajes se reforzó con los engranajes de carbono para la primera, segunda y tercera. Esta mejora en el modelo anterior, con un tacto más suave y los cambios más nítidos.
Características

Características y opciones cambiado desde el 2005 y el 2006 el año del modelo CTS-V . El techo era una opción para el 2005, pero venían de serie en el modelo 2006. El 2005 tiene Goodyear F1 runflats mientras que el 2006 llegó con Goodyear RS-Todas las estaciones. Los runflats estaban disponibles como opción. El 2005 tuvo un impuesto de consumo de gasolina, mientras que el impuesto fue eliminado para el 2006. Un pequeño detalle en las ruedas de la mayoría no se nota es la Centercaps eran de plata en el 2006, pero cambió a negro en los coches de 2006.

Un cambio de color en la pintura para el 2005 y el 2006 CTS-V fue en 2005 la pintura roja se llama infrarrojo y en 2006 se cambió a la línea roja.
Rendimiento

Los cambios que se realizaron entre los años no hicieron gran parte de una diferencia a los propietarios o conductores profesionales de pruebas de los coches. A pesar de los cambios en el motor, la salida de potencia y par son idénticos.

Ambos coches consiguen 0-60 en 4,6 segundos y cubre el cuarto de milla en 13,1 segundos. De frenado de 60 mph fue de 110 pies, fácil de hacer con frenos Brembo de 14 pulgadas en cada esquina.