Un ventilador roto puede causar que el motor se sobrecaliente y incluso provocar daños en la bomba de agua. Aprenda cómo solucionar un ventilador eléctrico que se niega a trabajar. Si usted tiene un conocimiento básico de los circuitos eléctricos y la electricidad, esta será una tarea fácil. En cuestión de minutos, usted será capaz de determinar la causa y - en muchos casos - la reparación que el ventilador refrigerador roto usted mismo. Cosas que necesitará
tensión de prueba de luz
Dos cables de reserva de 2 a 3 pies de largo multímetro

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Check para alambres rotos o conectores sueltos alrededor del circuito del ventilador. Inspeccione los conectores en el motor del ventilador, relé, sensor o un interruptor sensible al calor, y el Módulo de Control Electrónico (ECM) - Sistema de control de la computadora de su coche. Además, asegúrese de comprobar una posible Fusible del ventilador del soplado. Estos son comunes y pasa por alto los puntos problemáticos que pueden causar un ventilador falle.
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Ejecutar y llevar el motor a temperatura cálida. Con el motor en marcha, utilice una luz de prueba de tensión para comprobar la potencia del ventilador del motor. Tenga mucho cuidado y asegúrese de mantener las manos y las herramientas lejos del cinturón, el ventilador o cualquier otro motor de las piezas móviles. Si la tensión está llegando al motor del ventilador, la luz de prueba debe iluminarse.
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Apague el motor después de ver el resplandor de luz. Aplicar tensión continua al motor del ventilador de la batería del coche con un par de cables de repuesto. Si el ventilador no funciona, reemplace el motor del ventilador. Si el motor funciona, el problema está en el conector del motor.
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Localice el interruptor sensible al calor o el sensor de calefacción si el motor del ventilador funciona con corriente continua y la luz de prueba no brillaba. Usted debe encontrar el sensor en el radiador, el bloque del motor o la caja del termostato.
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Mida la resistencia a través del sensor de calefacción con el multímetro. Con el motor a temperatura fresca (motor apagado), debe registrarse una resistencia infinita, con el motor a temperatura caliente (motor apagado), debe leer una baja resistencia. Si ambas lecturas estado de resistencia infinita instalar un nuevo sensor de calefacción, que es la causa de su ventilador que falla.
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Verificar la acción del relé del ventilador si el sensor de calefacción está registrando la resistencia variable. Su manual de servicio debe especificar los cables de alimentación y de tierra de acuerdo con los códigos de color y la forma adecuada para probarlo. Si el relé del ventilador falla la prueba de sustituirlo por uno nuevo.
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Compruebe las conexiones que van a la ECM después de determinar el relé del ventilador está funcionando correctamente. Si encuentra cables rotos o conexiones sueltas, hacer las reparaciones necesarias. Si usted sospecha que un ECM defectuoso tome su vehículo a un taller de servicio para un análisis por ordenador. En la mayoría de los casos, el ECM es raro ser la causa de un ventilador que falla. Los pasos anteriores usted debe tomar a la causa raíz del problema y ayudar a solucionar el ventilador más fresco.