puede causar quemaduras graves. Siempre deje que el vehículo se enfríe antes de intentar reparaciones. Además, el refrigerante es tóxico, pero tiene un olor y sabor dulce, que puede atraer a animales o niños pequeños. Siempre limpie cualquier derrame.
Para acceder a la bomba de agua en el Jeep Grand Cherokee, retire la cubierta del ventilador y el radiador superior de los pernos de retención. Desconecte el mazo de cables del ventilador eléctrico. Quite los tornillos del embrague del ventilador de la polea de la bomba de agua y retire el embrague del ventilador. Tenga en cuenta que algunos de los motores de 4,0 litros con el ventilador atornillado a la bomba de agua puede presentar pernos roscados de la mano derecha. Una vez que el embrague del ventilador se elimina, almacenar verticalmente para evitar cualquier silicona contamine la grasa para rodamientos.
Retire la cinta de transporte del sistema de poleas. El 2001 Grand Cherokee tiene un rodillo tensor automático con accionamiento cuadrado. Gire el tensor con un trinquete con el fin de aliviar la tensión en la cinta y retírela de la polea del alternador. Antes de retirar la cinta, asegúrese de que no es un esquema de enrutamiento o dibuje uno usted mismo para que sepa cómo poner de nuevo.
El conjunto de la bomba de dirección asistida también está en el camino. Desmontar el conjunto del bloque, y deje que se mueva libremente para acceder a la bomba de agua.
El termostato y Radiador
Drene el radiador en una bandeja de drenaje.
La caja del termostato está por encima de la bomba de agua. Si la Grand Cherokee recalentado como consecuencia del fallo de la bomba de agua, ahora es un buen momento para reemplazar el termostato. Desmontaje de la caja del termostato también crea un mejor acceso a la bomba de agua. Retire la manguera superior del radiador de la caja del termostato. Asegúrese de que la bandeja de drenaje está por debajo del Jeep en el caso más fugas de refrigerante a cabo. Retire la caja del termostato y luego retire el termostato, tomando nota de cómo se sienta dentro de la caja de bloque.
Desconecte la manguera inferior del radiador de la bomba de agua. Inspeccione las mangueras tanto superior e inferior y reemplazarlos si es necesario.
La bomba de agua
Ahora usted tiene acceso a la bomba de agua. Retire la manguera del calentador del tubo de extensión conectado a la bomba de agua. Tendrá que ser retirado de la edad de la bomba y se instala en el nuevo el tubo. Asegúrese de tener en cuenta su posición y el ángulo para poder instalarlo correctamente. Quite los tornillos de sujeción. Si son diferentes longitudes, tenga en cuenta dónde se dirigen. Retire la bomba.
Las superficies de contacto de la bomba de agua de bloque y la caja del termostato para bloquear necesitan ser limpiados. Use una espátula de juntas y un spray limpiador de frenos o un molinillo de morir en ángulo con un disco de reacondicionamiento de grano medio. Un aerosol o squeeze-tubo de sellador ayudará a que el termostato y la junta y la bomba de palo de junta de agua a la superficie de acoplamiento del bloque del motor.
Volver a montar la bomba de agua y la caja del termostato. Apriete los tornillos a las especificaciones de torque. Vuelva a colocar el conjunto de la bomba de dirección asistida, cambiar la correa y luego vuelva a colocar el embrague del ventilador y la cubierta. Llenar el radiador con una mezcla de agua de 50/50 de líquido refrigerante y arrancar el motor con el tapón del radiador retirado con el fin de permitir que las bolsas de aire para purgar el agua.
fugas en el sistema de refrigeración, si no se controla, puede causar graves daños al motor del VW Passat. Es por eso que es fundamental para comprobar periódicamente si hay fugas visibles y controlar el nivel de refrigerante del motor, incluso si no hay signos externos de fugas. Este procedimiento
El Mazda6, comercializado como el Atenza en Japón, es un sedán y s
El motor LS Honda de fabricación ha impulsado varios modelos de Ac
Termostatos son muy simples de diseño, lo que significa que las fa
Decoración de su carrito de golf es una gran manera de celebrar lo
El 1969 y 1970 Ford Mustang Boss 302 fue la creación de Larry Shin
presión de combustible incorrecta es un problema comúnmente pasado
Uno de los principales fallos de motor de un motor fuera de borda
motores fuera de borda Mercury Marine se utilizan y de confianza e