Cuando el motor se recalienta , la culata se pueden expandir , causando daños a la junta de la cabeza ( un sello entre la parte superior e inferior del motor ) . Esto puede afectar a la combustión del motor y /o causar refrigerante para mezclar con el lubricante del motor . En algunos casos , se rajará el sobrecalentamiento de la culata.
Pistones y Anillos
Con una junta de cabeza mala , el refrigerante puede filtrarse en los cilindros , diluyendo el aceite y eventualmente perjudicial los pistones y anillos. Refrigerante en los cilindros también puede destruir el sensor de oxígeno , el convertidor catalítico y /o hacer que el motor entre en bloqueo de vapor , lo que impedirá que se inicie .
Cárter
Si hay una fuga de refrigerante en el cárter del vehículo que puede causar daños a los cojinetes y la contaminación del aceite del motor .
Transmisión
fugas de líquidos pueden ocurrir en las líneas que transportan fluido de transmisión automática a través del enfriador de la transmisión . Esto puede dañar la transmisión.
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