trasero retén del sello principal de un motor que sostiene los pernos juntos en el árbol de levas y los sellos del motor. Sellado de un motor es importante para evitar que el motor de fugas de aceite y para evitar que el aceite y el agua se filtre en el motor. Los pernos se aprietan las diversas partes del árbol de levas de un motor para asegurar las partes realizan a su capacidad más fuerte. Aplicar la cantidad adecuada de torque a retén del sello del motor es fundamental para el mantenimiento y la longevidad de su motor. General Motors Corporation fabrica la línea de GM de vehículos y sus motores. GM de 1.0 litros del motor

principales pernos de retención del sello del 1986 GM de motores de 1.0 litros tenían entre 36 y 41 libras-pie de torque. La biela tenía entre 24 y 26 libras-pie de torque y los pernos de la culata tenían entre 46 y 52 libras-pie de torque.
GM Motor 1.5 litros
< principales pernos de retención del sello de p> El 1986 GM de motores de 1.5 litros tenían entre 61 y 69 libras-pie de torque. La biela tenía entre 24 y 27 libras-pie de torque, los tornillos de culata tenía 29,58 libras-pie de par motor y los pernos del eje de balancín tenía 16 libras-pie de torque.

GM de 1.6 litros del motor

1986 GM de 1.6 litros con los principales pernos de retención del sello trasero de un motor de desplazamiento de 97 pulgadas cúbicas tenía entre 40 y 47 libras-pie de torque. Los demás tornillos principales motores tenían entre 50 y 60 libras-pie de torque. La biela tenía entre 26 y 32 libras-pie de torque y los pernos de la culata tenían entre 40 y 47 libras-pie de torque. El 1986 GM de 1.6 litros con los principales pernos de retención del sello trasero de un motor de desplazamiento de 98 pulgadas cúbicas tenía 50 libras-pie de torque. La biela tenía 40 libras-pie de torque y los pernos de la culata tenía 75 libras-pie de torque.
GM motor de 1.8 litros

1986 GM 1.8 litros con los principales pernos de retención del sello trasero de un motor de desplazamiento de 111 pulgadas cúbicas tenía entre 72 y 80 libras-pie de torque. La biela tenía entre 58 y 65 libras-pie de torque. El 1986 GM de 1.8 litros con los principales pernos de retención del sello trasero de un motor de desplazamiento de 112 pulgadas cúbicas tenía 57 libras-pie de torque. La biela tenía 39 libras-pie de torque.
GM de 2.0 litros del motor

principales pernos de retención del sello traseras 1986 del motor de 2.0 litros de GM tenían entre 63 y 77 libras-pie de torque. La biela tenía entre 34 y 43 libras-pie de torque y los pernos de la culata tenían entre 73 y 85 libras-pie de torque.
GM Motor 2.8 litros
< principales pernos de retención del sello trasero del p> El 1986 GM de motores de 2.8 litros tenían entre 63 y 74 libras-pie de torque. La biela tenía entre 34 y 40 libras-pie de torque, los tornillos de culata tenía 40 libras-pie de torque en el paso uno y 90 grados de torque en el paso dos.