Conexión del terminal positivo de cada batería al terminal negativo de la otra batería dará lugar a un enorme aumento de la corriente eléctrica entre las dos baterías. Esto hará que las pilas al calor muy rápidamente, y en pilas de tipo plomo-ácido - el tipo más común - que resultará en la generación de una gran cantidad de gas hidrógeno dentro de la batería cargada. El calor puede derretir las partes internas y externas de batería, mientras que la presión del gas de hidrógeno puede romper la carcasa de la batería. Una vez que la carcasa está rota, escapando el hidrógeno potencialmente puede encenderse y explotar.
El daño a los cables de puente
cables de arranque
no están diseñados para llevar el enorme aumento de la corriente eléctrica y se calienta rápidamente hasta temperaturas muy altas. Esto puede fundir el aislamiento de los cables y potencialmente exponer a las personas al contacto directo con los cables eléctricos. El calor también puede derretir la soldadura y otros componentes que contienen los cables y las abrazaderas juntos.
Otras posibles daños
El aumento de la corriente eléctrica puede soplar el fusible enlace o elemento fusible que protege el sistema eléctrico principal del vehículo. Si el motor del vehículo con la batería cargada se deja en marcha, la sobrecarga eléctrica puede dañar el alternador de este vehículo.
Daño debido a la polaridad incorrecta
Cuando los cables de puente están conectados incorrectamente, la polaridad del sistema eléctrico en el vehículo con la batería descargada se invertirá durante unos segundos. Esto puede dañar irreparablemente muchos de los componentes electrónicos sensibles que son comunes en los vehículos de hoy en día, tales como los ordenadores de a bordo y sensores electrónicos
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