Kawasaki KLR 650 proporciona la energía suficiente para durar más pequeñas motocicletas de doble deporte. Con el conjunto único de entornos que la KLR 650 está expuesto a, un neumático adecuado debe ser capaz de hacer frente a las velocidades de recorridos en las carreteras pavimentadas mientras que proporciona suficiente agarre en tierra y grava. El resultado final de montar en cualquiera de las superficies se reduce la vida del neumático causado por el desgaste. Cosas que necesitará Alicates

Frenzy Bar & Wrench establecen
motocicleta soporte
mazo de goma
Bloques de madera
Válvula herramienta
Tire planchas de compresores aéreos de núcleo
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Rear Tire
1

Retire la chaveta del eje trasero. Utilice unos alicates para enderezar las piernas de la clavija y tire de la clavija del eje. Afloje la tuerca del eje trasero mediante un interruptor de barras, no retire la tuerca en este momento. Afloje el par de tuercas en ambos tensores de la cadena con una llave.
2

Levante la parte trasera de la moto del suelo, utilizando un soporte de motocicletas. Empujar la rueda trasera hacia adelante para soltar la cadena. Tire de la cadena de la corona trasera.
3

Retire la tuerca del eje trasero completo. Toque en el eje del brazo de giro con un mazo de goma.
4

Baje la rueda en el suelo y retire los espaciadores y arandelas de ambos lados de la rueda.

Neumático Rueda
5

Afloje y quite los tornillos de montaje de la pinza de freno delantera con una barra separadora. Deslice la pinza fuera del tenedor delantero y el rotor del freno de la rueda. Suspender la pinza del tenedor frontal o marco con una goma elástica. Afloje la tuerca del eje delantero con un interruptor de barras, pero no lo retire en este momento.
6

Levante la rueda delantera del suelo con un soporte de motocicletas. Afloje la tuerca del eje delantero y extraer el eje del tenedor frontal con un mazo de goma.
7

Baje la rueda en el suelo y retire los espaciadores y arandelas.

Reemplazo Tire
8

Coloque la rueda del rotor hacia arriba, en un par de bloques de madera. Con una herramienta de núcleo, quitar el núcleo vástago de la válvula y permitir que el tubo se desinfle. Empuje la cubierta hacia abajo y lejos del borde de la rueda para crear un vacío.
9

Inserte una barra de hierro en la brecha y presione firmemente hacia abajo para estirar una parte de la cubierta sobre el borde de la rueda. Sujete la barra de hierro en su lugar e inserte una segunda barra de hierro entre el neumático y la rueda. Pulse de nuevo para estirar otra parte del neumático sobre la rueda.
10

Retire la segunda barra de hierro y lo coloca al final de la rueda y presione hacia abajo. Continuar a trabajar a través de la cubierta de neumático hasta que todo el borde superior de la cubierta de neumático se ha eliminado.
11

Tire del tubo interno hacia fuera del neumático y para extraer el extremo restante de la cubierta de neumático hasta el borde superior de la rueda. Coloque la rueda hacia arriba en su lado y deslizar una barra de hierro a través del centro de la llanta de la rueda y en el borde restante del neumático.
12

Enganche la punta de la barra de hierro sobre el borde exterior de la rueda. Sostenga la rueda entre las rodillas y tire de la barra de hierro hacia arriba para que aparezca el borde restante del neumático fuera de la llanta.
13

Coloque la rueda en el lado de los bloques de madera. Enganche el borde inferior del neumático nuevo sobre el borde superior de la rueda. Presione firmemente sobre el neumático para forzar el borde inferior sobre la llanta.
14

Vuelva a instalar el núcleo vástago de la válvula en el tubo. Infle el tubo suficiente para que el tubo para mantener su forma y deslícela en el neumático montado parcialmente. Alinear el vástago de la válvula con el orificio en el borde de la rueda y empujarlo a través. Presione la cubierta hacia abajo para que el borde restante de los neumáticos más cerca del borde superior de la rueda.
15

Monte el borde restante del neumático con una barra de hierro, enganchar la punta del neumático de hierro entre el neumático y el borde de la rueda y haciendo palanca sobre la llanta. El trabajo alrededor de la rueda hasta que el neumático esté completamente asentada. Infle el tubo de 40 libras por pulgada cuadrada para ajustar cuentas del neumático, indicado por dos distintos pops. Desinfle el tubo completo. Vuelva a inflar el tubo a la presión de los neumáticos deseada.
16

Vuelva a instalar la rueda a la moto.