Es útil saber cómo quitar el neumático trasero de su 2005 Harley-Davidson Fatboy motocicleta. La parte más difícil del proyecto para el principiante es conseguir que el neumático trasero de la llanta. Además, es posible que necesite una ayuda si la moto es demasiado pesado para que usted levante en un soporte de cambio de neumáticos. Desmontaje de la rueda trasera de su Fatboy requiere sólo unas pocas herramientas simples, y el trabajo que debe tomar menos de la mitad de una hora en completarse. Cosas que necesitará
motocicleta neumático que cambia destacan
Llave ajustable
Hammer
válvula principal herramienta
Pry Bar & Tire plancha
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Levante y coloque el extremo posterior de la Harley Fatboy en una motocicleta de cambio de neumáticos stand.
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Desenrosque la tuerca grande que sujeta el eje trasero en su lugar, utilizando la llave ajustable. Coloque la tuerca de un lado.
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Retire la cadena de transmisión del piñón trasero. Una vez que la cadena está apagado, usar el martillo para golpear el eje fuera del agujero del eje. El eje mantiene la rueda trasera al bastidor.
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Empujar la rueda trasera hacia el motor, tire de ella fuera del cuadro de la bicicleta. Coloque la rueda en el suelo.
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Utilice la herramienta de la base de válvula para desinflar el neumático trasero. Retire la herramienta central de la válvula.
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Inserte la barra de palanca entre la llanta y el neumático. Levante ligeramente la palanca y coloque una barra de hierro en el borde de la llanta cuando la palanca es. Repita hasta que haya colocado cinco o seis planchas de neumáticos en todo el borde de la llanta. Debe haber unos diez centímetros entre los hierros del neumático. Los hierros de neumáticos ayudan a deslizar la cubierta de la llanta.
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Empuje el lado de la cubierta de neumático con los hierros del neumático hacia el otro lado de la llanta, girar el neumático mientras lo hace. Deje de empujar el neumático a mitad de camino en la llanta, la parte más estrecha. Retire los hierros del neumático.
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Voltear el borde a tirar al otro lado del neumático off. Deslice la palanca entre el neumático y la llanta, la colocación de la primera barra de hierro en el borde de la llanta. Continúe hasta cinco o seis planchas de neumáticos se han colocado alrededor de este lado de la llanta.
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Tire de la cubierta hacia usted mientras gira. El neumático debe salir completamente de la llanta. Retire los hierros del neumático.