El cuarteto de carburadores usados ​​por una Suzuki GSX-R contribuir a las capacidades de alto rendimiento de la máquina, pero sólo si se mantienen en buenas condiciones. Los carburadores se basan en un vacío constante que se genera por el motor. Un pequeño cambio entre las válvulas de mariposa del carburador de cada afectará a los niveles de vacío, lo que altera la sincronización entre los carburadores y causando una pérdida de potencia en todo el rango de RPM. Vuelva a sincronizar los carburadores de una GSX-R es una tarea relativamente sencilla. Sin embargo, un manómetro, que mide los niveles de vacío del carburador utilizando medidores llenos de mercurio, se requiere para el trabajo. Cosas que necesitará
Servicio destacan
Fan Página 4 mm llave Allen
Manómetro con adaptadores roscados Destornillador plano
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1
Añade GSX-R en un servicio de soporte para proporcionar un soporte estable. Coloque un gran ventilador en frente del motor. Usted puede dejar la moto sobre su pie de apoyo, si usted no tiene un soporte.
2
Retire los paneles laterales del carenado de su GSX-R, con una llave Allen de 4 mm. Comience su motor de GSX-R y deje que se caliente durante tres minutos, y luego se detiene el motor.
3
Quite los tornillos de entrada de la parte posterior de los carburadores, situado justo delante del motor de colectores de admisión, utilizando un destornillador plano pequeño. Atornille los adaptadores del manómetro en las entradas de los carburadores. Enchufe de vacío de su manómetro mangueras en los adaptadores.
4
Iniciar su motor de GSX-R de nuevo y encienda el ventilador para evitar que la motocicleta se sobrecaliente. Ajuste la velocidad del motor del ralentí a 1.750 rpm, con el mando de ajuste de ralentí en el lado izquierdo del motor
5
Tome nota de las mediciones de vacío del manómetro entre el # 4 y # 3 carburadores del motor. - posicionado en el lado izquierdo del motor. Los niveles de mercurio para ambos cilindros deben ser equilibradas de manera uniforme en el centro de medidores del metro. Si los niveles no son idénticos, girar el tornillo de ajuste entre el # 4 y # 3 carburadores con un pequeño destornillador plano hasta que los niveles de vacío son pares. Balance de los cuerpos # 2 y # 1 carburadores en el lado derecho del motor, utilizando el mismo método.
6
Sincronizar ambos bancos del carburador, utilizando el tornillo de ajuste colocado entre el # 2 y # 3 cilindros . Gire el tornillo de ajuste hasta que los niveles de vacío del carburador los cuatro se centran en indicadores del metro.
7
Ajuste la velocidad de ralentí del motor a 1.200 rpm, con el mando de ajuste de ralentí. Pare el motor y vuelva a instalar los paneles laterales del carenado, con una llave Allen de 4 mm.