El 2001 Kawasaki Ninja ZX-7 era una moto deportiva potente en su época de esplendor, tanto en la calle o en la pista de carreras. Incluso hoy en día, la ZX-7 sigue siendo una opción viable para los pilotos que buscan una máquina de bajo costo y alto rendimiento. Aunque la mayoría de los propietarios de ZX-7 asistirán a las necesidades del motor, piñón delantero de la motocicleta no debe ser ignorada. Oculto detrás de una cubierta en el lado izquierdo del motor, los dientes del piñón puede ser usado a un punto agudo, creando el riesgo de una cadena de deslizamiento unidad que puede causar estragos en el motor a velocidad. Cosas que necesitará Página 5 mm llave Allen de página 10, 24 y 36 mm de sockets
llaves de vaso Página 12 mm de extremo abierto llave
Basculante soporte
Llave dinamométrica

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1

Seleccione un área de trabajo plana y nivelada y después aparcar el ZX-7 en su soporte del retroceso. Afloje los tornillos del carenado inferior izquierdo con llave Allen de 5 mm, ya continuación abra el carenado inferior izquierdo fuera de su marco de ZX-7.
2

Afloje la tuerca del eje trasero, colocado en el lado izquierdo de la rueda trasera, utilizando una toma de 36 mm y una llave de tubo de mango largo. Afloje las tuercas de ajuste de la cadena de ambos lados del basculante trasero, mm utilizando una llave de boca de 12. Uniformemente gire los dos pernos de ajuste de la cadena de tres vueltas completas en sentido antihorario para aflojar la cadena de transmisión.
3

Levante la rueda trasera de su ZX-7 del suelo, utilizando un soporte basculante.

4

Desatornillar los 3 tornillos de la cubierta de la rueda dentada frontal, situada en el lado izquierdo del motor cerca del marco, utilizando una llave de 10 mm y una llave de tubo. Tire de la cubierta del motor para revelar el piñón.
5

Desenrosque la tuerca de retención del piñón con un zócalo de 24 mm y una llave de tubo. Levante la cadena fuera de los dientes del piñón, a continuación, tire de la rueda dentada y la arandela de bloqueo del eje de salida de la transmisión.
6

Deslice la nueva rueda dentada en el eje de salida de la transmisión, a continuación, conectar la cadena sobre la parte superior de la rueda dentada dientes. Deslice la arandela de seguridad en el eje de salida, a continuación, enrosque la tuerca del piñón en su lugar con una toma de 24 mm y una llave de tubo. Apretar la tuerca de la rueda dentada de 92 libras-pie con una llave de torsión.
7

Vuelva a instalar la cubierta de la rueda delantera. Apriete los tornillos de la tapa de la rueda dentada 108 pulgadas-libras, usando una llave de 10 mm y una llave de torque.
8

gire los dos pernos de ajuste de la cadena de tres vueltas completas en sentido horario con una llave de 12 mm para apretar la cadena de transmisión. Coloque el dedo en el punto medio de la cadena entre los dos piñones y empuje suavemente hacia arriba. La cadena debe tener un rango de movimiento libre entre el 1 1/4- a 1/2-pulgada 1. Ajuste la tensión de la cadena con los tensores de la cadena hasta que esté dentro del alcance. Gire cada ajuste el mismo número og gira. Compruebe que la marca impresa en la parte superior de los bloques de ejes están alineados de manera uniforme con las marcas estampadas en ambos lados del basculante, a continuación, apriete los ajustadores tuercas de fijación de la cadena contra el basculante mm con una llave de boca de 12.

9

Atornille la tuerca del eje trasero en su lugar con la mano, y luego baje la rueda trasera en el suelo. Apriete la tuerca del eje con 92 libras-pie, con una toma de 36 mm y una llave de torque.
10

Vuelva a instalar el carenado inferior dejar que en su ZX-7. Apriete los tornillos del carenado con una llave Allen de 5 mm.