Hyundai entró en el segmento de los compactos deportivos durante el año modelo 1997 con la introducción del Tiburón. Mientras que el vehículo no era un coche del músculo de hoy en día , que ofrece la red de concesionarios de Hyundai una opción en un segmento del fabricante había ignorado previamente . Beta G4GF

El motor G4GF Beta , también conocido como el 2,0 D, es un 2.0L de cuatro cilindros DOHC , inline equipado en el modelo de Tiburon FX deporte orientado . Cuenta con un taladro 82 mm y una carrera de 93.5 mm . El G4GF genera 140 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 133 lb-pie- . de torque a 4,800 RPM .
Beta G4GM

G4GM Beta , también llamado el 1,8 D, fue el motor de base en el Tiburon en el mercado de América del Norte. Es un 1.8L DOHC , motor en línea y cuatro cilindros con 82 mm de diámetro y 85 mm de carrera . Produce 130 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 126 lb-pie- . de torque a 4,200 RPM .
Beta G4GR

G4GR Beta no estaba equipado en Tiburons norteamericanos , pero fue el motor de base de iteraciones globales del vehículo . Es un 1.6L DOHC , motor en línea y cuatro cilindros con un diámetro de 77 mm y 85 mm de carrera . El G4GR genera 116 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 106 lb-pie- . de torque a 4,200 RPM .