Bobina de ignición del enchufe funciona igual que cualquier otro tipo de contacto. Simplemente hacen lo hacen sin cables de conexión que van desde la salida de la bobina a la bujía. Igniciones COP crecieron a la par con la inyección electrónica de combustible y los ordenadores lo suficientemente rápido como para proporcionar información chispa en tiempo real para múltiples bobinas. Prueba de una bobina de COP es simple, que requiere sólo la más básica de las herramientas de mano y eléctricas. Cosas que necesitará | Herramientas de mano
multímetro digital
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Quitar la tapa del motor del coche y abrir el cerrojo de la bobina de la tapa de la válvula. Desconectar el mazo de cables que van a la bobina, buscando si es posible, la ubicación de los rojos y blancos, o la oscuridad y la luz, cables. El cable rojo o luz debe corresponder a la terminal positiva. El cable negro u oscuro debe indicar el negativo.
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Fije su multímetro digital para leer ohmios individuales de resistencia (indicado por el símbolo Omega griego) en el entorno único ohm. Pruebas de resistencia en la bobina le dirá si está experimentando un cortocircuito o abierto interno que permite el funcionamiento.
3
Coloque el extremo de la sonda roja en el terminal de la bobina positivo y el cable de la sonda negro en el terminal negativo. Especificaciones del fabricante pueden variar, pero la resistencia a través de estos terminales deben leer de un solo dígito o menos, probablemente por debajo de 1,0 ohmios. Si obtiene una lectura en los cientos de ohmios o más, entonces la bobina recibe un disparo.
4
Ajuste el multímetro para leer en miles de ohms. Empuje la sonda negro punta arriba en la salida de la bobina en la bujía normalmente ir y poner la punta de la sonda roja en el terminal positivo donde estaba para la última prueba. Usted debe obtener una lectura de 5.000 a 10.000 ohmios (5,0 y 10,0 si lo estás leyendo en miles). Algunas bobinas "segmentados" pueden leer hasta 15.000 ohmios. Si obtiene una lectura que parece sospechosamente alto o bajo - 4 ohmios o 40.000 ohmios - o el probador indica infinitos ohmios, la bobina está muerto

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