Vibraciones solución de problemas en un Dodge Caravan 1996 no es muy diferente a hacer lo mismo con otros monovolúmenes o coches de tracción delantera de su calibre. Diseño simple de tracción delantera del regate significa que va a manifestar síntomas similares a los de otros coches, y el sistema all-wheel-drive opcional no cambia mucho. La clave para encontrar la fuente de su vibración es centrarse menos en donde ocurre que en cuando se produzca. Las vibraciones al ralentí

vibración al ralentí, en el parque, sólo puede ser una de las pocas cosas. Si toda la van batidos en el parque, entonces las probabilidades son mejores que usted ha conseguido ya sea un fallo de encendido del cilindro - indica con un "check engine" luz y códigos de motor a través de P0306 P0300 - o de un soporte de motor malo. La Caravana utiliza un diseño de motor transversal, por lo que un mal montaje del motor será típicamente resultar en una parte posterior y hacia adelante vibración, en oposición a una vibración de lado a lado. Si usted siente una pulsación en el volante al intentar encenderlo, entonces usted tiene un mal funcionamiento en el sistema de válvulas cremallera de dirección. Vibración en la unidad con el pie en el descanso generalmente indica un escape de vacío o un fallo en el convertidor de par o convertidor mecanismo de bloqueo.
Vibración en aceleración

Una vibración que empeora cuando se acelera, pero no es lineal en la gravedad para acelerar indica un mal funcionamiento en el sistema de transmisión - las articulaciones o transeje CV - o un fallo de encendido resultante de cualquiera de exceso de aire, no hay suficiente combustible o un mal funcionamiento en el sistema de encendido que sólo se manifiesta cuando está bajo estrés. Las causas de la hambruna de combustible incluyen un filtro obstruido combustible y el mal funcionamiento de la bomba de combustible, los problemas de exceso de aire puede ser consecuencia de una fuga de vacío, o un sensor de masa de aire sucio o mal funcionamiento. Cualquiera de ellos dará lugar a una "condición pobre" código de problema y la luz "check engine".
Dependiente de la velocidad de vibración

vibración que empeora linealmente la velocidad del vehículo por lo general indica una especie de vibración cíclica: En pocas palabras, esto significa que uno o más de sus ruedas están bien saltando arriba y abajo o se vacilará de lado a lado. Pesos de la rueda perdidas lanzarán el neumático fuera de balance, y una burbuja en la banda de rodadura del neumático se recuperará cada vez que impacta en la carretera. Una suspensión en la necesidad de alineación o malos bujes del brazo de control - aisladores de goma - permitirá que las ruedas se bambolean hacia atrás y hacia adelante. Lo mismo es cierto de doblado, componentes de la dirección rotas o desgastadas. Cojinetes Bad ruedas también causarán una vibración que aumenta con la velocidad, sino también emitirán un revelador quejarse o rechinar ruido.
Vibración Bajo desaceleración

Mala alineación de la suspensión puede manifestarse en la frenada, y desgastados o mal funcionamiento eslabones extremos de dirección casi seguro que lo hará. Esto es especialmente cierto si usted siente la vibración que serpentea su camino a través del volante y en los brazos. Discos de freno deformado pueden causar vibraciones front-end, pero usted debe notar una pulsación distinta en el pedal del freno y probablemente el volante. Lo mismo es cierto de un modulador ABS mala, que puede funcionar mal de tal manera como para causar fluctuaciones de presión en los frenos. Si la vibración se siente más como una sacudida estremece que una verdadera vibración, es posible que tenga un problema con la transmisión, el convertidor de par o un convertidor de mecanismo de bloqueo.
Vibración al Voltear


problemas de alineación, bujes desgastados, rodamientos de rueda mal y componentes de la dirección desgastados o rotos pueden empeorar en intensidad mientras se gira en una dirección o la otra, pero es probable que vibre en otras ocasiones también. Si su vibración ocurre sólo cuando se enciende, podría indicar las etapas iniciales de estas fallas, pero podría significar la misma facilidad que tienes una mala junta homocinética exterior. Dientes rotos en el piñón del diferencial o engranajes de eje también se producen vibraciones al girar, pero esto es muy poco probable dada la relativa falta de par a bajo régimen de la Caravana.