Equipado con un motor de 2.0 litros y una transmisión manual de la base del modelo 1999 Volkswagen Jetta ha dado a conocer como un vehículo fiable y de confianza. Esto significa mucho en términos de fiabilidad para ser capaz de saltar en el coche e ir en un momento dado, si es necesario, por lo que un problema de estancamiento cada vez que el motor está frío es un problema grave. Hay muchas cosas diferentes que pueden hacer que el Jetta se pare inmediatamente en el arranque, pero encontrar la aguja en el pajar no será tan difícil si usted sabe los lugares adecuados para buscar. Aire y combustible

Cuando inicialmente arrancar el motor el PCM detecta que el motor está frío y proporciona una mezcla rica en combustible. Se requiere esta mezcla de combustible porque la gasolina a una temperatura más fría no se vaporiza tan rápidamente y gasolina caliente. Una vez que el motor se calienta, el combustible se evapora mucho más rápido en la cámara de combustión por lo que el PCM puede devolver el aire de nuevo para alimentar la mezcla a su nivel óptimo. Cuando estancamiento frío es un problema que se debe comprobar primero todas sus líneas de vacío y las juntas alrededor del cuerpo del acelerador y el colector de admisión. Si hay aire no medida adicional en la cámara de combustión de la mezcla de combustible puede ser que apoyarse para mantener una correcta combustión en un motor frío. Si el Jetta se ejecuta muy bien después de su hasta calentado, es probable que su causa. Una línea de combustible parcialmente bloqueada o un filtro, junto con los inyectores obstruidos también pueden llevar a estancamiento en el arranque debido a la falta de combustible.
Sensores

El módulo de control del acelerador y el sensor de temperatura del aire de admisión podría llevar a una situación de estancamiento frío. Si el sensor de temperatura del aire de admisión reporta un valor falso de la PCM puede suministrar a inclinarse por una mezcla de combustible. Si el módulo de control del regulador está defectuoso puede permitir que demasiado aire en el motor cuando está frío. Su módulo de control del acelerador es el cuerpo del acelerador, en donde los cables del acelerador se adhieren y el sensor de temperatura del aire se encuentra en el lado del colector de admisión superior. Los relés del sensor de temperatura de refrigerante de la temperatura del refrigerante a la PCM. Si el sensor de temperatura del refrigerante se informa que el motor está caliente todo el tiempo, el PCM proporcionará muy pobre de una mezcla y hacer que el motor se pare cuando está frío. El sensor de temperatura del refrigerante se encuentra en la brida de refrigerante conectado a la culata.

Problemas Internos

Si su Jetta tiene un montón de kilómetros, puede ser víctima de un motor desgastado. A medida que el motor proporciona una larga vida de servicio, con el tiempo la fricción se desgastan partes como los anillos de pistón y juntas de válvula. Si los anillos de pistón están desgastados y la compresión es baja en uno o más de sus cilindros, el motor no puede ser capaz de mantener un ralentí frío. Realizar una comprobación de la compresión rápida en cada cilindro confirmará si este es su problema. En el nuevo el motor debe tener entre 145 y 189 PSI por cilindro. El motor se considera desgastado y con necesidad de una reconstrucción si la compresión es menor que 109 PSI o si hay una diferencia de más de 44 PSI entre cilindros. Si los sellos de la válvula están desgastados, no van a sellar debidamente cerrado y permitirán más aire en la cámara de combustión. Esto también puede dar lugar a números de baja compresión y el frío cale.
Pensamientos adicionales

mencionados anteriormente son los problemas más comunes relacionados con un escenario de estancamiento frío. Todavía hay muchas otras razones para un puesto en el frío, como desgastado o sucio las bujías de ignición. Aparte de bujías de encendido, cualquier parte del sistema de encendido de trabajo incorrectamente puede afectar su combustión al ralentí o bajo carga. Incluso la gasolina que ha sido contaminada con agua puede provocar que el motor se pare en la creación y gestión de lenta durante la conducción. La adición de agua a las causas del proceso de combustión y quema incompleta y causa que el motor funcione excepcionalmente pobre. Si usted es una víctima de la mala gas usted puede vaciar y llenar con gas fresco, o tratar con él hasta su próxima llenan. Siempre puedes probar con alguna variación de gas seco a ver si eso le ayudará a aliviar el problema de estancamiento frío.