Dodge introdujo el Challenger en el año modelo 1970 para competir en el mercado de coches de caballo contra el Camaro y el Mustang. Tanto el techo duro y convertible modelos tenían una selección de nueve motores de la velocidad o la economía. Ahora bien, estos Challengers mayores reciben nueva vida a través de la restauración y reconstrucción de proyectos. A menudo los propietarios añaden motores más grandes y opciones de rendimiento similares a las unidades que salió de la línea como los coches del músculo. Marketing colateral
Chad Fletcher hizo una restauración en 2008 para promover la tienda de su propiedad con su padre-en-ley. Popular Hot Rodding comentarios sobre el azul 1970 Dodge Challenger con el original motor de 440 pulgadas cúbicas como una suerte de descubrimiento bajo año de residuos de gallinero. El proyecto requirió el trabajo del metal en el techo, cuartos de paneles, pisos y firewall. El marco fue sustituido para adaptarse a una suspensión Corvette. El eje trasero se ha actualizado para manejar el poder de un 6.1 Hemi con una Tremec TKO 600, la transmisión de cinco velocidades. Manijas de las puertas fueron afeitados, se añadieron espejos de un Corvette 2008 y parachoques metidos antes de añadir Limetime perla pintura con anchas rayas negras sobre el capó.
Go Man-go
En 1992 Gary Sigel se encontró con un '70 Hemi Challenger R /T menos el original 426 Hemi. Original de Go Mango naranja del Challenger se había pintado de azul y necesario trabajo mecánico grave como la segunda y tercera propietarios habían utilizado para las carreras. En este proyecto de restauración frame-up, se reconstruyó el 727 TorqueFlite transmisión automática de tres velocidades originales. Sin el Hemi original, y con el deseo de Sigel para mantener el Challenger lo más auténtico posible, compró un bloque de fecha codificada sobre la cual construir un motor que producen 590 caballos de fuerza con stock de repuestos en su mayoría. Después de la carrocería se ha completado, el Challenger fue pintado Go Mango naranja con rayas laterales blancas horizontales.
Show Stopper
Dos hermanos, Mike y Joel congestionada, establecido para llevar a cabo una restauración con modificaciones (resto-mod) en un Challenger 1970 con el objetivo de conseguir un vehículo de demostración de calidad. En 2002 se desnudaron completamente el vehículo, hicieron el trabajo corporal, nuevo cableado se instala y se añadió un 528 pulgadas cúbicas, 750 caballos de fuerza de aluminio Indy Hemi con una transmisión de seis velocidades de Richmond. Pintado Plum Crazy púrpura, esta belleza ganó el primer lugar en sus dos primeras exposiciones de autos.
Lo más barato
Restauración o reconstrucción de un Dodge Challenger 1970 es un proyecto caro. Sin embargo, en 2001 un hombre conocido sólo por el nombre de Perry se dispuso a realizar una resto-mod barato con su propio trabajo. Por $ 2,700, Perry compró un manejable '70 Challenger R /T con un motor de 318 pulgadas cúbicas. Los problemas estéticos primarios se oxidan pintura, ruedas poco atractivas y baratas secundarios tuberías. Querer un motor más grande, encontró un recientemente reconstruido 440, desmonta y añade piezas de rendimiento. Añadió una transmisión usado de un New Yorker '78, tirado-off los secundarios tuberías, levantó la parte trasera y se puso nuevas llantas y neumáticos. Perry pulido de salida de la pintura oxidada Plum Crazy púrpura y utilizado retoque para cubrir los arañazos y nuevos emblemas instalados. Este no es el coche de un colector números de coincidencia, pero ahora tiene el poder y la apariencia del coche del músculo que se desea.
