Lincoln lanzó el LS en el año modelo 2000 como un intento de infiltrarse en el mercado de coches de lujo de tamaño mediano. El LS es un proyecto de corta duración, ya que sólo duró hasta el año modelo 2006. El 2005 Lincoln LS venían de serie con un 232-caballos de fuerza, 3.0 litros V-6. Este motor era de la variedad de alta tecnología y una amplia mano de obra necesaria para llegar a las bujías, por lo que la sustitución de las bujías de un trabajo sólo por un mecánico del hágalo usted mismo con un montón de experiencia. Cosas que necesitará
Memoria protector
Llave combinada establecer
Piso toma sobre Jack destaca
drenaje pan
Ratchet
Juego de vasos
Cinta adhesiva
Pen
de cabeza plana
alicates
Six nueva chispa Slip joint-Motorcraft AGSF-32FS
bujía herramienta Página 6 pulgadas de extensión
bujía socket
Llave dinamométrica
dieléctrica grasa
pequeño destornillador de punta plana
pulgadas-libras de par
superior del colector de admisión Junta
Motorcraft Premium Gold Engine Coolant o reunión refrigerante equivalente especificación de Ford WSS-M97B51 No. Página 2 limpia de 1 galón sellar envases
Clean fuente de agua
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Upper Intake Manifold eliminación
1
Instale un protector de memoria de acuerdo con las instrucciones del ahorro de memoria. Desconecte el cable negativo de la batería de la batería, el uso de una llave de combinación.
2
Levante la parte delantera del LS con un gato de piso y conector deslizante se encuentra bajo sus largueros del bastidor. Baje el vehículo sobre los rieles del bastidor.
3
Deje que el vehículo se siente hasta que el motor esté frío al tacto. Desenroscar el tapón de la botella degas radiador. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador y gire la llave de purga hacia la izquierda para iniciar el flujo de refrigerante. Cierre la llave de purga una vez que el flujo de refrigerante se detiene.
4
Levante la LS, retire los soportes del gato y bajar el coche al suelo.
5
Tire de la ventilación del cárter tubo y el tubo de vapor de combustible del tubo de salida del filtro de aire y la puso a un lado. Afloje las abrazaderas de los dos tubos de salida del filtro de aire con una llave de tubo y retire el tubo del compartimiento del motor.
6
levantar cada escobilla del parabrisas y coloque una tira de cinta adhesiva en el marco del limpiaparabrisas. Baje los limpiaparabrisas a la cinta adhesiva, y luego rastrear a lo largo de cada escobilla con un lápiz, dejando una marca de alineación de la cinta adhesiva.
7
Extraiga la escobilla del brazo de retención de la tuerca cubre de cada brazo del limpiaparabrisas, con un destornillador de punta plana. Quite las tuercas de fijación de los brazos del limpiaparabrisas ", utilizando una llave de tubo. Tire de los brazos del limpiaparabrisas del vehículo.
8
Retire los seis clips de sujeción de tipo pin del parabrisas cubierta haciendo palanca con ellos con un destornillador de punta plana. Levante hacia arriba sobre la cubierta para liberar sus clips de sujeción y retírelo del vehículo.
9
Afloje los siete tornillos que sujetan el cruce corsé motor en el vehículo, utilizando una llave de tubo, a continuación, tire de la llave . del vehículo
10
Desconecte el sensor de posición del acelerador y el control electrónico de aceleración - los dos componentes eléctricos en el cuerpo del acelerador -. mazos de cables de los correspondientes conectores
11
Tire de la manguera de vacío del servofreno - la gran manguera de vacío directamente detrás del cuerpo del acelerador - a partir de su entrada en el colector de admisión. Tire de la manguera de emisiones por evaporación - la manguera detrás de donde estaba la manguera servofreno - desde el colector de admisión. Tire del tubo de PCV de la parte delantera, lado del pasajero del colector de admisión, después de la válvula PCV, que está en tapa de la válvula del lado del conductor.
12
Encuentra las dos mangueras de refrigerante en el lado del pasajero delantero del colector de admisión. Deslice las abrazaderas de manguera de 3 pulgadas abajo de las mangueras, con unos alicates junta deslizante y tire de las mangueras del colector con un ligero movimiento de torsión.
13
Saque el tubo de PCV y la manguera de refrigerante enrutamiento clip de la colector de admisión, con un destornillador de punta plana. Posición del tubo de PCV y la manguera de refrigerante, que varios retenedores de plástico se mantienen unidas, a un lado y fuera de la forma del colector de admisión.
14
Retire el perno de soporte de colector-a-colector de admisión frontal, que es en el lado del acompañante del colector de admisión, utilizando una llave de tubo.
15
Desenchufe los dos conectores de la válvula de ajuste múltiple de admisión de las válvulas de las IMT en el lado del pasajero trasero del colector de admisión. Desconectar el arnés de cableado del sensor de presión de combustible, que está en el lado del conductor posterior de la parte superior del colector de admisión. Tire de la presión de la manguera de vacío del sensor de combustible - la manguera junto al mazo de cables del sensor de presión -. Desde el colector de admisión
16
Afloje apoyo perno colector del pasajero lado del colector de refuerzo a la ingesta, lo que está en el lado del pasajero inferior del colector de admisión, utilizando una llave de tubo. Retire los cuatro tornillos del colector de colector a reducir la ingesta de consumo superiores. Levante la parte superior del colector de admisión del colector de admisión inferior y sáquelo del compartimento del motor.
17
Tire de la junta del múltiple de admisión superior del motor y ponga un paño de taller limpia sobre las entradas en el menor consumo colector para evitar que los desechos entren en el motor. Con el colector de admisión retirado, usted tiene una visión clara de los seis paquetes de la bobina.
Spark Plug reemplazo
18
Compruebe la brecha en los seis nuevos Motorcraft AGSF-32FS bujías con una herramienta de abertura de la bujía. El motor de 3.0 litros requiere una separación 0,051 a 0,057 pulgadas. Cambio de los enchufes incorrectamente huecos con otras nuevas, ya que estos tapones no son ajustables.
19
Desconecte el arnés de cableado de las seis bobinas de encendido. Retire el perno de sujeción cada bobina de encendido en el motor, utilizando una llave de tubo, a continuación, tire cada bobina de encendido del motor con un ligero movimiento de torsión, la exposición de los enchufes de chispa seis.
20
Retire los seis bujías con un trinquete, extensión de 6 pulgadas y el zócalo de la bujía. enchufa
21
Hand-thread de la sustitución en el motor utilizando la extensión de 6 pulgadas y conector de la bujía. Apriete las bujías a 11 libras-pie con una llave de torsión.
22
Aplicar un poco de grasa dieléctrica en el interior de la bota en la base de cada paquete de la bobina y se extendió la grasa alrededor de la parte interior de la bota con un pequeño destornillador de punta plana. Guía de los paquetes de la bobina en los tubos de las bujías y los aprieta hacia abajo hasta que cada uno se hace clic en su respectivo bujía - usted puede instalar cualquier paquete de la bobina en cualquier enchufe. Apriete los tornillos de sujeción de los paquetes de la bobina 'a 44 pulgadas-libras con una llave de torsión pulgadas-libra y el zócalo.
23
Conecte los mazos de cables en sus respectivos paquetes de bobina. Todas las rutas de cables a un solo paquete de la bobina para evitar una conexión incorrecta.
Superior colector de admisión instalación
24
Establecer una nueva parte superior del colector de admisión Junta en su lugar y establecer el máximo de consumo colector en el colector de admisión inferior. Mano hilos del colector de admisión superior pernos del colector a disminuir la ingesta.
25 Número
los tornillos del colector de colector a reducir la ingesta de consumo superiores, empezando por el más frontal perno y funciona en sentido antihorario alrededor de la colector de admisión, a través de 1 6.Tighten los tornillos a 89 pulgadas-libras en el siguiente orden:. N º 3, N º 4, N º 1, N º 6, N º 2, N º 5
26
Instale lado del múltiple apoyo colector perno llave a la ingesta de los pasajeros y apretar a 89 pulgadas-libras. Conecte los tres mazos de cables - de dos válvulas IMT y los sensores de presión de combustible - en la parte trasera del colector de admisión. Conecte la presión de la manguera de vacío del sensor de combustible a su entrada en la parte posterior del colector de admisión.
27
Tema del colector de soporte al colector de admisión perno delantero con la mano y apretar a 89 pulgadas-libras. Pase el tubo de PCV y la manguera de refrigerante en la dirección que fueron antes de vosotros les colocará un lado. Conecte el tubo de PCV en la válvula de PCV en la tapa de la válvula del lado del conductor. Presione el tubo de PCV y la manguera del refrigerante del soporte de sujeción en su receso en el colector de admisión.
28
Conecte las dos mangueras de refrigerante en sus respectivas entradas en el colector de admisión superior y deslice las abrazaderas de manguera de 1 /2 pulgadas del extremo de cada manguera. Pulse la manguera de emisiones por evaporación y el tubo de PCV en sus respectivas entradas en el colector de admisión. Conecte la manguera de vacío del servofreno en su entrada directamente detrás del cuerpo del acelerador
29
Conecte el sensor de posición del acelerador y de control de mazos de cables electrónicos del acelerador en sus receptáculos en el cuerpo del acelerador -. Son diferentes a los tamaños evitar la conexión incorrecta.
30
Vuelva a instalar el cruce llave del motor y ajuste los siete tornillos de sujeción a 15 libras-pie.
31
Baje la parte trasera del parabrisas carenado para el localizador de pins en los orificios de localización en la carrocería del coche. Pulse la parte delantera de la cubierta hacia abajo para ajustar sus clips de retención en su lugar. Pulse las seis de estilo pin clips de sujeción capucha en su lugar para asegurar la cubierta.
32
Siéntate los brazos del limpiaparabrisas en los ejes de salida del motor de limpiaparabrisas sin apretar y girar los brazos hasta que las escobillas estén alineados con las líneas de la cinta de enmascarar. Pulse los brazos hacia abajo sobre los ejes de salida y apriete sus tuercas de retención de 18 libras-pie. Levante las escobillas y retire la cinta.
33
Presione el tubo de salida del filtro de aire en la salida de la caja del filtro de aire y la entrada en el cuerpo del acelerador. Apriete las dos abrazaderas de manguera de 35 pulgadas-libras. Presione el tubo de vapor de combustible y el tubo del respiradero del cárter en sus respectivas entradas en el tubo de salida del filtro de aire.
34
Instale el cable negativo de la batería al terminal negativo de la batería y apriete el tornillo de fijación a 62 pulgadas- libras. Retire el protector de la memoria del vehículo.
Llenado y Purga del sistema de refrigeración
35
Vierta la mitad de cada galón de Motorcraft Premium Gold Engine Coolant, o un refrigerante equivalente especificación reunión No. WSS-M97B51, en los dos recipientes herméticos de 1 galón limpias. Esto crea cuatro galones medio llenas de líquido refrigerante. Llene los cuatro galones mediados del refrigerante del resto del camino con agua limpia. Apriete las tapas en todos los contenedores y ligeramente sacudirlos para mezclar el agua y el refrigerante.
36
Abra la válvula de purga de aire en la parte frontal del cuerpo de la mariposa con un destornillador de punta plana. Abra la válvula de purgado de aire del calentador, que está en el lado del conductor trasera del compartimiento del motor, cerca de la bomba de freno con un destornillador de punta plana.
37
Llena la botella degas a la parte superior de su cuello de llenado con la mezcla de líquido refrigerante y agua y esperar para que el nivel del líquido refrigerante se estabilice. Repita este paso hasta que fluya el líquido refrigerante de la válvula de purga de aire y apriete la válvula de purga de aire. Apriete el tapón de la botella de Degas.
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Arranque el motor y encienda el calentador de la temperatura más alta y velocidad del ventilador. Una vez que los flujos de refrigerante de la válvula de purga de aire del calentador, apriete con un destornillador de punta plana. Deje el motor en ralentí durante cinco minutos, retire el tapón de la botella de Degas y rellenar el nivel del líquido refrigerante hasta la marca de "Cold Max Fill" en la botella desgasificar con el refrigerante y la mezcla de agua cada vez que baje el nivel.
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Abra la válvula de purga de aire del calentador una vez más con un destornillador de punta plana para liberar el aire adicional y cerrarla de nuevo.
40
Aumente la velocidad del motor a 1.500 rpm y mantenga allí hasta que sale aire caliente de la ventilación del calentador. Deje que la velocidad del motor se reducen a un ralentí y verificar que el aire caliente sigue viniendo de las rejillas de ventilación del calentador. Si no hay aire caliente al ralentí, pare el motor, deje que se enfríe y vuelva a iniciar el proceso desde el paso 2.
41
Ajuste la temperatura a 75 grados Fahrenheit y dejar el vehículo al ralentí durante unos dos minutos. Apague el motor y dejar que el vehículo se siente hasta que el motor esté frío al tacto. Una vez fría, retire la tapa de la botella de desgasificar y volver a llenar la botella desgasificar la marca "Cold Fill Max". El sistema de refrigeración LS 'requiere un total de 2,8 litros para rellenar, pero la cantidad exacta de su LS necesita puede variar.