La tecnología diferencial de deslizamiento limitado tiene varias formas, pero una de las funciones. A pesar de las diferencias mecánicas y estéticas, las disposiciones de engranaje diferencial de deslizamiento limitado ofrecen mejor tracción, por lo que algunas diferencias en la salida de la velocidad angular del eje, mientras que la imposición de límites mecánicos. Cuando los Detroit Locker activa diferencial de bloqueo automático, bloquea las dos ruedas para mantener velocidades de rotación idénticas. Sin embargo, Taquillas de Detroit tienen la versatilidad para liberar estos bloqueos en determinadas circunstancias. Por ejemplo, cuando el jeep AMC 20 rounds en una esquina, la rueda exterior debe girar más rápido que la rueda interior. El Detroit Locker permite esta - hacer una excelente adición. Cosas que necesitará
Detroit Locker
grasa de peso medio
Pasadores
Espaciadores
lado del engranaje arandelas de empuje
herramienta Selección
Ver Más instrucciones
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Abra la caja del diferencial existente en el eje trasero. Eliminar el componente cilíndrico con un orificio oblongo en el medio. Este es el bloque de empuje. Déjelo a un lado para su uso posterior. Desinstalar la unidad diferencial existente, por instrucciones de dicha unidad.
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Aplique una capa de grasa de peso medio de engranajes laterales del Detroit Locker, embragues y cuatro agujeros exteriores alargados los embragues. Deslice el pasador en dos de los agujeros exteriores embragues. Coloque un espaciador en cada embrague, señalando agujero más grande del espaciador hacia los dientes del embrague.
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Coloque arandelas de empuje del engrane lateral de cubo de engranaje lado del armario. Instale el primer engranaje lateral en la caja del diferencial. Coloque el engranaje lateral contra el costado la corona de la carcasa, luego coloque el espaciador del eje del eje dentro de la segunda velocidad lateral. Instale el segundo engranaje lateral en la caja del diferencial.
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Instale el conjunto del embrague en la caja del diferencial. Acoplar los dientes del conjunto del embrague con los dientes de los engranajes laterales y empuje el conjunto sobre el hombro engranaje lateral. Repita este proceso con el otro lado.
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Alinear los orificios transversales embrague, girando uno del embrague hasta que la ranura esté visible y luego siguiendo su ejemplo con el segundo embrague. Deslice la herramienta de la selección a través de la ranura, para empujar el pasador en el agujero en el otro embrague.
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Ensamble y engrasar los cuatro muelles y gorras, señalando los límites hacia el pasador. Inserte esta asamblea a través de la ranura del embrague. Utilice la herramienta de selección para comprimir y el asiento del resorte en el agujero.
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Empuje el bloque de empuje a través de los separadores y en el centro de la asamblea. Tenga cuidado de mantener el bloque de empuje horizontal. Gire el bloque de empuje, por lo que el agujero central se alinea con huecos del engranaje de leva.
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Gire el conjunto, por lo que el embrague de cross pin agujeros se alinean con el agujero de acoplamiento en la caja del diferencial. Inserte el eje del piñón en la caja del diferencial. Deslice el eje del piñón entre las garras y por el bloque espaciador semieje. Oriente el eje de aceptar su pasador de retención. Gire los embragues y los engranajes laterales, para medir la suavidad de la forma. Inspeccione su trabajo.