Reparación del sistema de frenos de un coche es a menudo considerado como un proceso difícil. Sin embargo, el mayor reto más a menudo proviene de diagnosticar el problema. Es sólo una vez que el origen del problema se puede identificar que se puede remediar. La forma más rápida de identificar la fuente del problema en los frenos de un coche, o por lo menos a eliminar algunos de los problemas posibles, para determinar que los frenos hacen o dejan de hacer cuando el coche funciona. Pedal va a la Baja en
sistema de frenos de un automóvil se basa en la presión hidráulica. Cuando el pedal de freno de un coche puede ser fácilmente deprimido para el suelo, el problema más probable se encuentra con el sistema hidráulico. El problema más común es una cantidad insuficiente de líquido de frenos en el depósito del líquido de frenos. Si el depósito está lleno de líquido de frenos, entonces el problema es probable que hay aire en la bomba. La presión hidráulica también puede perderse si uno o más cilindros de las ruedas dejan escapar líquido, las líneas de freno están gastadas o sueltas, o las fugas del cilindro maestro.
Squealing Frenos

Squealing frenos son, posiblemente, el problema más común con frenos de automóviles. El chirrido está casi siempre se genera por un problema con una zapata de freno o un tambor dañado. Zapatas de freno utilizan varias fuentes diferentes para mantenerlos en su lugar. Squealing menudo resultados si resorte de retención del calzado o de muelle de retorno está bien roto o débil. Zapatas de freno también pueden producir un sonido de chirrido si los zapatos se deforman, lo que por lo general se produce si la zapata de freno se ha utilizado durante mucho tiempo. Un tambor de freno defectuoso también producirá un chirrido si hay demasiado polvo de los frenos se ha acumulado en el interior del tambor o el tambor está fuera de todo el año (no más fiel a su forma circular original). Un chirrido que emana de los vehículos con frenos de disco en ocasiones se puede remontar al rotor. Si el vehículo funciona con pastillas de freno muy desgastados, el rotor puede calentarse lo suficiente como para deformar, lo que resulta en el chirrido cuando se aplican los frenos. Algunos vehículos están equipados con pastillas semi-metálicas. Aunque este tipo de pastillas de freno por lo general dura más tiempo, ellos naturalmente producen una pequeña cantidad de chillidos, sobre todo si los frenos están fríos, como en las horas de la mañana. Fuentes menos comunes de frenos chirriantes incluyen forros de freno acristalada o saturados o forros de freno que es el incorrecto para el coche particular.
Arrastrando Frenos

Frenos se dice que "arrastre" cuando se dedican parcialmente sin el pedal de freno está presionado. Esto no quiere decir que los frenos del coche se han congelado, sino sólo que los frenos están causando una ligera resistencia, que casi siempre se puede notar por el conductor. El culpable casi siempre se puede remontar a un problema de ajuste, o algo tan simple como sea olvidarse de soltar el freno de estacionamiento, o un cable de freno de estacionamiento que se encuentra en necesidad de ajuste. Otras causas incluyen un resorte débil o rota regreso, líquido de frenos que haya sido contaminado con agua o una válvula dosificadora defectuoso.
Freno Chateador

freno charla hace referencia a una condición de que, cuando se pisa el pedal del freno, hace que el coche a pulsar. El problema se vuelve notablemente peor, más difícil el pedal del freno está presionado. Charla freno es generalmente causada por cualquiera de un tambor fuera de todo el año o zapatas de freno distorsionadas. Una placa de soporte suelto o doblado puede causar el problema, como puede contaminados forro del freno. Cabe señalar, sin embargo, que la charla de freno también puede resultar de ruedas fuera de equilibrio.
Freno fundido

freno fundido es una condición para describir los frenos que pierden eficacia parcial a altas velocidades. Esto no significa que los frenos no funcionan en absoluto, sino sólo que los frenos no son tan eficaces a altas velocidades, ya que son a bajas velocidades. Debilitamiento del freno se produce normalmente por los tambores de frenos recalentados o el uso de un tipo incorrecto de líquido de frenos, lo que significa que el líquido tiene un punto de ebullición bajo.