El Mazda Millenia utiliza una pinza hidráulica para aplicar fricción para un rotor de frenos, detener el vehículo. Este rotor puede desgastarse o dañarse con los residuos o la falta de mantenimiento. Como el rotor comienza a degradarse, la superficie puede deformar o fractura, y podría ser potencialmente peligroso. El mecánico promedio patio trasero puede quitar un disco de freno en unos 20 minutos. El acceso

El rotor es una parte integral del sistema de frenado, pero se incrusta detrás de otros componentes. Al levantar el Mazda en el larguero del bastidor y la eliminación de la rueda, el acceso al freno es posible. Revise el conjunto de los daños y la suciedad. El rotor debe sentirse suave y tienen un aspecto brillante plata. Rotores sin hueso u oxidados son un signo de falta de mantenimiento.
Caliper

La pinza tiene dos tornillos en la parte trasera de la carcasa, que las incluirá en el conjunto de freno. Girándolos a la izquierda dará a conocer, y usted puede deslizar la pinza fuera del disco rotor. Retire los pads del calibrador haciendo palanca suavemente suelto con un destornillador. Pero asegurar la pinza al brazo de control del coche o atarlo para que no causara daños en el tubo de freno a la que está unido.

Algunos profesionales se sujete los pistones para asegurar una fácil sustitución de la pinza , ya que se expandirán cuando se retiran. En los vehículos de servicio pesado con grandes pinzas, esto podría ser un problema, pero la pinza de pistones de Mazda no son difíciles de comprimir pulg
eliminación

Una vez que la pinza está apagado, el rotor tirará en dirección opuesta a la maza. Inspeccione en busca de daños, y medir el grosor. Al girar el rotor es la forma económica de reemplazar la unidad, pero si usted los resurgir sin suficiente material, se podría deformar o convertirse en un peligro. Cambie las almohadillas al cambiar los rotores, para que puedan "mate" juntos. Si utiliza filtros viejos, la vida útil del nuevo rotor se verá disminuida, y el coche no puede dejar tan bien como podría.