El Chevy Cavalier 1997 cuenta con frenos de tambor traseros que pueden llegar a ser ajustado por el desgaste normal de las zapatas de freno y tambores. Es importante mantenerlos ajustados porque los frenos de tambor traseros completamente ajustados sólo proporcionan alrededor del 25 por ciento de la potencia de frenado para el vehículo de tracción delantera. Esto significa que cuando se convierten en no ajustado, los frenos delanteros sobre-compensan lo cual puede resultar en un desgaste prematuro en las almohadillas delanteras y rotores. Sin embargo, al igual que algunos vehículos de GM, no hay agujero del puerto externo de ajuste de la placa de apoyo para ajustar los frenos traseros de tambor. Cosas que necesitará
Tire bloque sobre Jack mango sobre Jack sobre Jack destaca
lubricante penetrante
sin retroceso mazo
Freno tambor calibre
ranurado
destornillador Llave dinamométrica con socket
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Coloque un bloque de neumáticos frente a uno (o ambos) de los neumáticos delanteros para sujetar el Cavalier en una superficie plana y dura. Asegúrese de que el freno de estacionamiento no está aplicado.
2

Afloje las tuercas de las ruedas traseras (después de quitar los tapacubos, en su caso) 1/4-giro antihorario con la manija del gato.
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Lentamente levante un panel del cuarto trasero a la vez con el gato y luego apoyar a cada lado en un pie puesto gato debajo del bastidor.
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Eliminar completamente las tuercas de la rueda y luego quitar los neumáticos.
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intenta quitar la batería tirando de ellas. Si se pegan a los cubos o los zapatos, aplique un aerosol de lubricante penetrante en la superficie de contacto del centro del cubo y el tambor. Deje que el lubricante empape bien durante varios minutos.
6

golpear la cara del tambor con el mazo de hule cerca del centro del cubo sin golpear los pernos del estirón. Gire el tambor 1/4 de vuelta y continuar la huelga hasta que se libera desde el centro del cubo.
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Retire el tambor. Si se ha quedado atascado en los zapatos, usar un destornillador para hacer palanca fuera alrededor de la circunferencia del tambor hasta que lo trabaja fuera (si no es un canto profundo a lo largo de la circunferencia interior del tambor, llevarlo a una tienda o reparación de las partes facilidad de tener que mecanizar).
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Medir el diámetro interior del tambor con un medidor de tambor de freno. Usa los cuernos en el interior de la galga para medir el tambor de freno.
9

Medida de la anchura diámetro exterior de las zapatas de freno utilizando el calibre de freno de tambor (usando los cuernos fuera). Comparar las mediciones entre sí
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Girar el ajustador de rueda de estrella con el destornillador de punta plana por lo que expande las zapatas hacia fuera (o hacia adentro si es necesario, pero improbable). Por lo que el ancho de los zapatos es 0,030 -pulgadas (0,76 mm) de menos de la medición del diámetro interior del tambor (de nuevo, enganchando el indicador de tambor para medir la anchura diámetro exterior de los zapatos.
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en lugar de los tambores en los zapatos. Reemplace los neumáticos y las tuercas de seguridad y ajustado las tuercas de seguridad a ras del cubo con la manija del gato.
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Levante un lado de la Cavalier suficiente para eliminar el pie de apoyo en el lado correspondiente y luego baje lentamente al suelo. Repita para el lado opuesto.
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par las tuercas en cruz de 100 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Eliminar el bloque de neumáticos (s).