En los sistemas de discos de freno de automóviles, al presionar el pedal del freno genera presión hidráulica en las líneas de freno y acciona un pistón en una pinza en cada rueda. El pistón empuja las pastillas de freno de disco en contacto con el rotor del freno, parando el vehículo. Un fallo común en los frenos de disco es un pistón atascado en la pinza de la rueda. Inserción de un esparcidor de pinza entre las pastillas para presionar el pistón en la pinza puede liberar una pinza de pistón congelado. Una nueva pinza o una revisión de la pinza existente se requiere para prevenir la recurrencia. Los síntomas de una pinza de pegado son definitivas y difícil de perder, haciendo caso omiso de ellas puede ser peligroso y costoso. Dirección grave

pistones se pueden pegar en la posición cerrada. Cuando esto sucede, las zapatas de freno operados por pinza que se aplican constantemente, provocando un desequilibrio de la fuerza de frenado cuando el pedal de freno es empujado y los frenos se aplican a las otras ruedas. El vehículo tira con fuerza hacia el lado con la pinza de pegado. A menudo es necesario para gobernar en contra de esta tendencia que tira, a veces con fuerza, con el fin de evitar que el vehículo se mueve en línea recta al aplicar los frenos.
Variaciones Kilometraje

conducción con un freno siempre "on" reduce significativamente la aceleración. El coche se siente débil y menos sensible. La eficiencia del combustible y el rendimiento de la gasolina pueden disminuir considerablemente.
Algo ardiente

pinza pegado inflige considerable fricción en las pastillas de freno. Es probable que oler el olor acre de las pastillas de freno se quemó por el calor del contacto permanente con el disco de freno. Si usted pone su mano sobre la rueda con la pinza pegado inmediatamente después de la conducción, la rueda puede sentirse caliente al tacto. Aún más dramática fricción relacionada, incluyendo el humo y /o líquido de frenos de ebullición, se puede producir si conduce un vehículo con un calibrador gravemente pegado a velocidades de autopista.
Sacude y se estremece

Una pinza pegada a menudo lleva el rotor del freno de forma desigual, la creación de los puntos altos y bajos. Pastillas de freno que pasan sobre la superficie irregular del rotor puede causar rueda estremecimiento o vibración. Esto se transmite en el sistema de dirección y puede ser mal diagnosticado como un problema de alineación de las ruedas o el varillaje de la dirección desgastados.
High Maintenance

Te encontrarás desembolsar más dinero para las reparaciones de frenos, y con mayor frecuencia, si usted está conduciendo por ahí con una pinza de pistón pegajosa. Forro de freno esperanza de vida se reduce drásticamente por una pinza congelado y un nuevo par de pastillas de freno de disco se puede comer en un tiempo muy corto. Debido al desgaste se acelera, las pastillas pueden usar hasta los remaches inesperadamente rápido. Los remaches y luego anotar la superficie de los discos de freno, que conduce a gastos de reparación aún adicional.