Si usted cree que puede estar teniendo un problema con el Powerstroke inyector, puede ser capaz de diagnosticar el problema mediante pruebas simples, o los informáticos, o incluso por el control de lo que fuma el color de su coche o camión está poniendo cabo. Sabiendo todo lo que pueda acerca de los problemas potenciales puede ayudar mejor a diagnosticar y tratar el problema ahora y en el futuro. Función
Un inyector de combustible (Powerstroke ser un nombre de marca) es un dispositivo simple que se usa para permitir que la gasolina para entrar en el motor. Un equipo que le dice al inyector y cuando la cantidad de combustible para permitir que en el motor a la vez. La potencia se da en el inyector de combustible cuando el coche está encendido. Como se puede imaginar, un problema con un inyector de combustible puede ser un gran problema o causar un gran problema.
Inspecciones simples
Por lo general hay un par de cosas simples para comprobar o hacer antes de saltar a la conclusión de que su Powerstroke inyector que ha fallado. Lo primero es comprobar el aceite. A veces un mal funcionamiento del medidor o renuncia, o no se han comprobado por un tiempo, y el aceite pueden ser bajos o fuera. A continuación, compruebe la calidad de combustible en el drenaje del filtro de combustible y control de los fluidos. Una vez hecho esto, compruebe el interior de la caja del filtro de cualquier residuo que pudiera inhibir el desempeño. Revise el sistema de escape y filtros de aire para cualquier cosa que pueda limitar el desempeño del inyector.
Smoke Diagnóstico
A veces, si su vehículo está emitiendo ninguna cantidad de humo, el color del humo puede dar una pista de lo que el problema puede ser con su Powerstroke inyector. Si su vehículo está emitiendo un humo azul o azul-blanco, el problema puede estar contaminada de combustible (gasolina o diesel), inyectores sueltos o el consumo de aceite. Con el humo negro, es posible que tenga un problema con el escape restringido o de admisión, inyectores con fugas o pérdidas mangueras de admisión. Finalmente, cuando el humo es sólo blanca, inyectores sueltos, junta de culata o refrigerante en los cilindros podrían ser la fuente del problema.
Insight de Expertos
Si sospecha que tiene un problema con su Powerstroke inyector, no dude en acudir a un especialista o profesional con su problema. Las dilaciones o la espera puede causar aún más daño bajo el capó, como un problema de motor o múltiples reemplazos de piezas. Los profesionales serán capaces de ayudar a diagnosticar su coche o camión con unas cuantas respuestas de usted y de sus propias pruebas especializadas.
Reemplazo Costos
Para reemplazar o comprar una nueva Powerstroke inyector puede ser costoso a menos que usted acaba de encontrar la oferta más adecuada. Algunos establecimientos afirman que se puede negociar en su vieja o rota inyector para un nuevo o renovado uno para tan poco como $ 98. Un renovado inyector puede oscilar entre $ 150 a $ 300, mientras que uno nuevo puede costar mucho más, que van desde $ 200 hasta $ 1000, dependiendo del tamaño, el año y el lugar que compran el inyector a. (Todos los precios son a partir de otoño de 2009.)
