Puede activar el ralentí hasta en un motor intraborda /fueraborda (I /O), pero se debe dar vuelta a las especificaciones recomendadas solamente. Demasiado alto una velocidad de ralentí será difícil en la transmisión outdrive al pasar de neutral a la unidad o neutral para invertir. Si el barco es un bimotor, el reposo debe ajustarse exactamente a las mismas rpm en ambos motores. Dentro del casco motores están en un espacio cerrado y necesitan estar bien ventilado para emanaciones de gases no se acumulan en el recinto. Cuando una obra se lleva a cabo en el motor, lo último es asegurarse de que todas las mangueras estén en su lugar para que el sistema de ventilación del cárter y el sistema de combustible. Cosas que necesitará
Común destornillador de archivo: Conjunto de llaves
orejas del ratón (opcional)
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1

Quitar la tapa del motor. Coloque las orejas del ratón en la entrada de la bomba de agua de la unidad inferior si el barco no está en el agua. Abra el agua. Quite el filtro de aire y la manguera de ventilación.
2

Arranque el motor y deje que se caliente hasta el punto de que se abre el obturador. Coge el varillaje del acelerador en el carburador y encaje abierta una pequeña cantidad para que la leva de ralentí rápido produzca desplazamiento y el motor se llega a una normal de reposo.
3

Gire el tornillo de ajuste de ralentí (que se encuentra entre el varillaje del acelerador y el carburador) hacia la derecha para subir el ralentí. Ajuste según sea necesario. Apague el motor. Vuelva a instalar el filtro de aire y las mangueras de ventilación.