A mediados de los 80 , cuando la tracción delantera fue ampliamente introducido en el mercado estadounidense , ahuecando neumático trasero era un problema real. El problema fue causado por un extremo posterior de luz que permite que los neumáticos rebotan . Una línea de automóviles premium en realidad se agrega pesas de plomo en el eje trasero como una reparación para detener la aplicación de ventosas y agilizar el viaje. Tire catación es causado por el rebote , y hay varias maneras de corregir el problema. Instrucciones
1
reemplazar los puntales o golpes. Estos artículos vienen con una fecha de caducidad , y es más temprano que tarde . Su función es convertir la energía cinética en calor. Cada bache y bache causa estragos con la suspensión . Struts y choques que absorben aceite de la energía y la fuerza a través de pequeños agujeros. Esto crea calor . Finalmente, el calor destruye los sellos en el interior del shock o puntal.
2
Cambiar a la más amplia llantas y neumáticos. La mayoría de los vehículos que pueden beneficiarse de la calidad de marcha y manejo con un neumático de perfil amplio. A mayor superficie de contacto con la carretera reduce la esponjosidad y rebotar un neumático estrecho podría tener . Bordes de la aleación tenga un beneficio adicional de una mayor estilo .
3
instalar neumáticos unidireccionales . Se trata de neumáticos de calidad diseñados para proporcionar la máxima tracción, manejo y características de buen agarre . Ellos se calientan y manejan mejor en condiciones de lluvia . Con una goma de alta calidad, hay menos posibilidades de catación .