La transmisión de la mayoría de los vehículos Chrysler es una transmisión automática (que es por lo general sólo se refiere como una "transmisión"). Chrysler, en particular, ha tenido numerosos problemas con sus transmisiones. Su transmisión "buque insignia", la transmisión A604 (más tarde rebautizado como 41TE), a menudo experimenta un fallo prematuro debido a defectos conocidos y mal diseño. Dicho esto, usted tendrá que solucionar el problema para verificar lo que realmente se rompe antes de tener que arreglar. Cosas que necesitará
Chrysler ATF
Funnel
trapo
Ver Más instrucciones
1

Compruebe el líquido de la transmisión. Algunos problemas de transmisión en el Chrysler puede ser causada por una baja líquido de la transmisión. Tire de la varilla de transmisión fuera de la boca de llenado de la transmisión en la parte posterior del compartimiento del motor. Limpie la varilla con un trapo y poner el stick de nuevo en la boca de llenado hasta que toque fondo. Luego retírela y compruebe el nivel de líquido de petróleo. Debe estar entre las marcas superior e inferior en el extremo de la varilla de nivel. Si no es así, llene la transmisión con Chrysler ATF (líquido de la transmisión automática) hasta que el nivel del líquido está entre las marcas superior e inferior en el extremo de la varilla de nivel. Usted probablemente tendrá que usar un embudo para evitar derrames de petróleo en la bahía del motor mientras se rellena la transmisión.
2

Compruebe el funcionamiento de la palanca de cambios. Ha habido 900 informes a Chrysler en la transmisión 41TE que la transmisión intermitente pasar de "parque" de "revertir" durante la conducción. Ponga el freno de emergencia. Gire el encendido a la posición "II". Revise para ver si el vehículo se desplaza hacia "atrás" en su cuenta. Dado que este problema es intermitente, es posible que desee mantener el freno de emergencia hasta que esté listo para moverse y tomar su Chrysler a un concesionario para que el tenedor de cambio de transmisión seleccionada (como mínimo).
3

Compruebe para deslizarse en la primera marcha. La mayoría de las transmisiones de Chrysler tienen un defecto conocido que puede causar el cambio con intermitente de aumento y "golpe" en la segunda marcha. Este disco cambios de marcha puede ser causada por la baja fluido de la transmisión, pero también puede ser indicativo de una transmisión defectuosa. Usted tendrá que revise la transmisión por un concesionario Chrysler tener este problema resuelto.
4

Enganche el freno de emergencia, arranque el motor y poner la transmisión en "drive". Si la transmisión cambia duro, o "dinero", que tendrá que tener la transmisión comprobada por un concesionario de Chrysler y reparado.