Diagnóstico de un molesto chirrido de los frenos es como tratar de diagnosticar un dolor de cabeza. Los síntomas son evidentes, pero es prácticamente imposible señalar una sola causa subyacente. Afortunadamente, el chirrido del freno no es un dolor de cabeza a pesar de que tal vez puede dar uno para el conductor. Squeal puede ser causada por una combinación de factores que a veces se suman para crear el ruido. También puede ser un síntoma de problemas de frenos más grandes. Instrucciones
1
Determinar donde el chirrido de los frenos está viniendo. Conduzca despacio en un estacionamiento vacío y el freno con frecuencia mientras se escucha cuidadosamente el chillido. Nota si los frenos chillan cuando se aplican o si el ruido está presente, mientras se conduce, a continuación, desaparece cuando se aplican los frenos. Determine si el ruido proviene de la parte delantera o la parte trasera y si es de una sola rueda o más. Concentre sus esfuerzos de diagnóstico sobre la rueda o ruedas que son la principal fuente de ruido. Si los frenos son nuevos y el ruido no es tan alarmante, dar a los nuevos frenos de un par de semanas de usar para ver si el ruido desaparece.
2
Comprobar el espesor de las pastillas de freno y asegurarse de que excede el mínimo especificado para su vehículo (por lo general de 5/64 y 3/32 de pulgada para turismos). Algunas almohadillas están equipados con un indicador de desgaste de metal hoja de bucle que se borre del disco cuando la almohadilla llega espesor mínimo. Estos suelen ser instalados sólo en las almohadillas en el interior. El indicador se produce un chillido que suele desaparecer cuando se aplican los frenos. Reemplace las pastillas desgastadas. Desigual desgaste de las pastillas de freno puede resultar en presión desigual entre las pastillas, a veces causando un chillido al frenar. Esto normalmente indica un calibre incautado. En este caso, los pernos del deslizable pinza deben lubricarse cuidadosamente y nuevas pastillas de freno instalados.
3
Examine la parte posterior de las placas de respaldo de la almohadilla de disco para ver si las cuñas están presentes. Cuñas blandas se utilizan comúnmente para absorber la vibración de alta frecuencia y reducir el ruido. Ocasionalmente, pueden desprenderse y caer. Reemplace los que faltan y los instala si no están presentes.
4
Compruebe la superficie de las pastillas de freno y los discos. A veces, el material puede llegar a ser incluido en las almohadillas. El uso pesado o severa puede hacer que la superficie de las pastillas o el disco para convertirse acristalada. El polvo, ya sea desde la calle o desde desgaste de los frenos, a veces puede formar una capa en una o más almohadillas. Si las superficies almohadilla o disco no se ven bien, entonces las partes deben ser cambiadas.
5
Inspeccione los tambores de freno y los zapatos si el vehículo está equipado con frenos de tambor. Squeal es a menudo el resultado de la acumulación de polvo en el interior de los tambores. Compruebe el estado de los forros de zapatos. El espesor del forro debe exceder el mínimo especificado para su vehículo, y el desgaste debe ser par. La superficie debe estar libre de contaminación y debe tener un aspecto uniforme y sin esmaltar. Las piezas defectuosas deben ser reemplazadas, y si se nota un desgaste desigual, a continuación, los frenos deben ser cuidadosamente controlados para la correcta alineación, dobladas placas de apoyo y operación adecuada muelle de retorno

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