Pontiac ofreció dos coches de 1948, un año en el que todavía estaba reconstruyendo para el mercado civil después de los años de la Segunda Guerra Mundial y tratar de rediseñar sí mismo para el futuro. Los coches parecen mucho a los modelos 1943. Ofrecieron seis y Streamliners y torpedos de ocho cilindros. El Streamliner era un sedán de la familia, mientras que el torpedo fue más de un coche deportivo. Los coches llevado los precios en la gama media y tenían una reputación de alto rendimiento. Train Drive

Los Torpedo se sentó en una distancia entre ejes del chasis de 119 pulgadas, y la Streamliner se sentó en una distancia entre ejes de 122 pulgadas. Ambos corrieron los mismos seis y ocho cilindros de los motores L-Head.

El seis cilindros ofreció un 239,2 pulgadas cúbicas, motor de 93,5 caballos de fuerza y ​​los ocho cilindros lucía un centímetro cúbico 248.9, 107.5 caballos de fuerza. La L-Cabeza tenía elevadores mecánicos para sus válvulas que se colocan sobre los cilindros. El diámetro y carrera del motor de ocho cilindros fue 3.25 y 2.75 pulgadas y el motor de seis cilindros fue 3 9/16 y 4 pulgadas.

El seis cilindros tenía 185 feed de torque, mientras que los ocho cilindros tenido 220. La mayoría de los coches corrieron un carburador de un barril, pero de dos barril estaba disponible que impulsó el rendimiento.

Ambos coches tienen transmisión manual de tres velocidades. Una transmisión automática es un componente opcional. Ambos Pontiacs tenían tanques de gas de 17 galones y llevaron a cabo seis litros de aceite.
Detalles Generales

Ambos modelos viene en modelos station wagon coupé, sedán y, y cada uno tenía un paquete regular y deluxe. Los coches fueron diseñados pensando en la comodidad con asientos grandes y una amplia zona de pasajeros.

Streamliner contó lujo camionetas que celebrar seis a ocho pasajeros, y con un costo de 2.495 dólares, que era el más caro la línea Pontiac. En el otro extremo, el Torpedo Coupe de seis cilindros tenía un precio de 1495.

El carro también llegó en una versión "woody" con madera real en el cuerpo. Fue por lo general aparece en el de seis cilindros y sólo ocasionalmente empleado en los ocho cilindros. Sólo unos pocos de estos coches fueron construidos.

Streamliner es el nombre oficial del coche que se conoce popularmente como el "Silver Streak". Adquirió ese nombre en parte debido al cromo bajando el capó. El modelo de 1948 tenía la rejilla más elaborado de cualquier coche durante la época de la posguerra.
Dimensiones

el torpedo fue más deportivo y más pequeños, aunque no mucho más pequeño que el Streamliner. El sedán Pontiac Streamliner pesaba 3.450 libras., Y era 210 centímetros de largo, 76 pulgadas de ancho y 65 pulgadas de alto. El sedán Torpedo pesa 3,360 libras., Y fue 204.5 pulgadas de largo, 75 pulgadas de ancho y 66 pulgadas de alto.

El coche más ligero fue el Torpedo Coupe de negocios a 3.295 libras. mientras que el más pesado fue el carro Deluxe Streamliner a 3.765 libras.

Todos los coches tenían un tanque de gas de 17 galones. Tanto los seis y ocho cilindros de los vehículos utilizaron seis litros de aceite, 1,75 litros de líquido de transmisión y 3,25 litros de líquido diferencial.