A pesar de la popularidad de los neumáticos sin cámara de aire y las ruedas de las motocicletas , todavía hay un número significativo que todavía utilizan cámaras de aire en el interior de los neumáticos. Estos tubos inflables , circulares llevan en un enfoque de siglos de edad, para diseño de la rueda que se inició primero con la invención del automóvil personal . Durabilidad

A diferencia de sus primeros antepasados ​​en motos de época , neumáticos de la motocicleta de hoy en día puede tomar una buena paliza . Como resultado , los escapes de los tubos internos fallidos o perforado no se producen cerca de la frecuencia que en el pasado . Dicho esto, un tubo fallado todavía puede comprometer dirigir rápidamente al punto de causar un accidente de motocicleta .
Reemplazo

Sustitución de un tubo interior es bastante simple. Una vez que el neumático se retira de la llanta de la rueda , la cámara de aire vieja se extrae y se desecha . Un nuevo tubo va dentro del neumático, se infla parcialmente para su instalación y se vuelve a instalar en la llanta de la rueda, después de lo cual se produce la inflación total .
Tallas

tallas en un tubo interior se refleja en pulgadas , y el formato real está impreso en el tubo . Por ejemplo , un tubo de 4 pulgadas de ancho que es de 20 pulgadas de diámetro tendrá una medición de 3.5-4.0/18 . Este formato permite que el tamaño adecuado de los tubos de diferentes tamaños de rueda .