Neumáticos de moto son increíblemente fuerte y resistente plana. De los neumáticos bici de la suciedad, destinados a deslizar en rocas y grava, para motos de calle, que tienen vidrio y baches sin esfuerzo, el caucho en la mayoría de las motocicletas se construye al último. Sin embargo, incluso el mejor juego de neumáticos con el tiempo el desgaste y necesita ser reemplazado, o cumplir su partido con una roca clavo o errante, por lo que aprender cómo quitar un neumático de la motocicleta de su borde es una habilidad invaluable para cualquier rider. Cosas que necesitará
desmontables
conjunto básico de herramientas
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1

Configurar su motocicleta sobre el caballete central por lo que el neumático que necesita ser arreglado o reemplazado se eleva del suelo. Si tu moto no tiene una posición central, como es el caso con la mayoría de motos de cross, apoyo para arriba en un objeto sólido, como una caja de leche, por lo que se puede trabajar sin que se caiga.
2

Afloje la tuerca del eje de la rueda con una llave de salida. Consulte el manual del propietario para obtener la llave de tamaño adecuado para su moto. Deslice el eje del brazo de tenedor o media vuelta y tirar de la rueda del montaje de la rueda. Deje que el aire que queda fuera de la llanta.
3

Sujete el volante con firmeza y Wedge un desmontable entre el neumático y la llanta. Tirar de la palanca del neumático hacia abajo hacia el cubo de la rueda para crear un pequeño espacio entre el talón del neumático y la pared de la llanta. Mantenga esta primera palanca de neumáticos en el lugar y una segunda cuña en la brecha. Deslizar la segunda palanca de neumáticos alrededor del borde de la llanta para separar el talón del neumático de la llanta.
4

Tire del segundo talón del neumático hacia el centro de la llanta para desalojarlo de la pared lateral. La mayoría de llantas de motocicleta son un poco más profundo en el centro, por lo que puede ser capaz de simplemente tirar de la cubierta con la mano una vez que haya desalojado el segundo talón. Si no es así, utilice las dos palancas de neumáticos para eliminar el segundo talón del neumático en la misma forma que retiró la primera.