El 1978 Honda CB400A ofreció un , árbol de levas sencillo refrigerado por aire, motor de cc paralelo doble cilindro 395 con seis válvulas. El motor de cuatro tiempos utiliza un sistema de encendido de descarga capacitiva y dos carburadores de 32 mm Keihin . Se produjo 26,8 caballos de fuerza a 8.000 rpm , con 21,39 libras-pie de torque a 5.000 rpm. Su diámetro y carrera fue de 70,5 mm por 50,6 mm , con una relación de compresión de 9.3:1 .
Chasis
Hondamatic tenía horquilla delantera telescópica con doble EVO, precarga de muelle ajustable , amortiguadores traseros . Tenía un solo freno de disco delantero con un freno de tambor trasero extensible . Su peso en seco es £ 390.21 .
Hondamatic Transmisión
CB400A ofreció una caja de cambios de embrague semiautomático. La transmisión de dos velocidades tenía un convertidor de par con el cambio manual. La primera marcha fue para velocidades de hasta 50 mph. El pedido de cambio de marcha es uno abajo de neutro y dos para la primera y la segunda . La moto sólo comenzaría en punto muerto y tenía un a prueba de fallos kill switch si se olvidó de ponerlo en punto muerto antes de utilizar el caballete lateral.
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