de Honda fue el más pequeño de los dos tiempos del Gran Premio de clase motos de motocross. Un sencillo de dos tiempos refrigerado por líquido, el CR125 fue sorprendentemente rápido para una moto pequeña tal, capaz de enormes ráfagas de aceleración necesarias para despejar grandes saltos de motocross. Se requiere excelente respuesta del acelerador, especialmente cuando se toman grandes saltos. Keihin

Mientras que muchos fabricantes japoneses a menudo se utilizan carbohidratos Mikuni, Keihin Honda se inclinó hacia la. El CR 1994 125 utiliza el Keihin 36 mm PJ15HA, a veces llamado un "Keihin PJ 36." Es un solo carburador de 36 mm, que es más grande que la mayoría de los carburadores utilizados en bicicletas 125cc, sino que es, por ejemplo, del mismo tamaño - pero no modelo - carburador usado en más lento de revoluciones XR400R de Honda de cuatro tiempos


especiales Requerimientos

motos de motocross como el 1994 CR125 tienen unas necesidades especiales. Si una motocicleta se salta, sus cambios de orientación, por lo que tiene que tener un carburador simpatizan con esa necesidad. De lo contrario, puede que te encuentres en el aire sin combustible para ajustar la posición de la moto por blipping el acelerador o para hacer una transición suave rodando el acelerador en cuando la tierra. Otra consideración es que las motos de motocross se caen con más frecuencia las motos de calle. Por lo tanto, necesitan un carburador que puede soportar un poco de abuso. La Keihin PJ 36 tiene un émbolo vertical-choke, más pequeño y más protegidos que los tabuladores ahoga a menudo se encuentran en las motos de calle, por lo menos propensos a dañarse si les das propina la moto encima, o recoger los desechos.

Ajustes

Como la mayoría de los carburadores, una serie de ajustes tuvo que ser ajustado correctamente y un número de diferentes piezas intercambiables tamaño (jets y agujas) necesitan ser adecuadamente elegido y adaptado a el estilo de conducción y el ambiente para un óptimo rendimiento de la moto. Los ajustes incluyen el tornillo piloto, tornillo de ajuste de aguja, y la altura de nivel de flotador. Las piezas incluyen el chorro lento, chorro principal, y la aguja.
Cambios de altitud y atmósfera

Incluso si usted tiene una CR125 Stock con el original de Keihin PJ36 conjunto de valores de fábrica , será necesario realizar adaptaciones con cambios de altitud, la temperatura, y la humedad. Algunas circunstancias necesitan más combustible en la relación combustible /aire, también conocido como "ricos" y algunas circunstancias necesitan menos combustible en la relación combustible /aire, también conocido como "pobre". En general, el carburador requerirá una mezcla más rica en temperaturas frías, el aire seco, o ambos. Las temperaturas cálidas, alta humedad y alta altitud requieren mezclas magras.