Yamaha Motor Corporation ha sido la fabricación de motocicletas y vehículos de recreo desde 1950, dando a la compañía más de 40 años de experiencia cuando se suelta el YFZ-R6 en 1999. Esta motocicleta deportiva calle-legal fue diseñado para la velocidad y sigue siendo muy popular hoy en día, con Yamaha lanzará un nuevo modelo para 2011. En 2000, YZF-R6 contó con muchas de las mismas características de ingeniería visto en R6 modelos de hoy en día. Ingeniería

En 2000, el YFZ-R6 viene con un motor de cuatro tiempos con cuatro cilindros en paralelo inclinados hacia delante y una configuración de doble árbol de levas. Al igual que el motor de 2011, que tenía un desplazamiento de alrededor de 600 cc. También tenía un diámetro por carrera de 2,58 por 1,75 pulgadas y una relación de compresión de 12,4 a 1,0.
Sistemas
sistemas del motor
incluidos Keihin CVRD37 carburador de cuatro barriles, lubricador un cárter húmedo y un sistema de refrigeración por líquido. El R6 2000 también viene con un motor de arranque eléctrico y un encendido de descarga capacitiva con un sistema de carga de magneto de CA con una salida de 14 voltios, 320 vatios a 5.000 revoluciones por minuto. Tomó bujías NGK CR10EK y 12 voltios, 10 amperios-hora de la batería.
Transmisión

2000 R6 también vino con una malla constante, seis transmisión de velocidad operado por el pie izquierdo del conductor. Contaba con un embrague multidisco húmedo, un sistema de reducción primaria engranaje recto con una relación de reducción de 1.955 y un sistema secundario de transmisión por cadena con una relación de reducción de 3,000.
Chasis y suspensión


construido sobre un bastidor de tipo diamante, la 2000 YZF-R6 presentaba un ángulo de inclinación de 24 grados y una prueba de 3,19 pulgadas. En la delantera, la moto estaba equipada con un sistema de suspensión tenedor telescópica con un resorte /aceite bobina amortiguador amortiguador. En la parte trasera, que era un sistema de suspensión de enlace con la primavera /gas-oil bobina amortiguador que piloto y moto protegida.
Frenos, ruedas y neumáticos

En frente, el 2000 R6 ofreció frenos de disco duales, operados por la mano derecha del conductor. Frenos de disco vinieron equipados en la parte trasera con la operación con el pie derecho. Ambos tomaron aceite DOT 4. La moto viene con llantas de aleación, tamaño 17 x 3.50 MT delante y 17 x 5,50 MT en la espalda. El R6 también tomó neumáticos sin cámara, el tamaño 120/60 ZR17 delante y 180/55 ZR17 en la parte trasera.
Medidas

combustible, la 2000 YZF-R6 pesaba 415 libras. Se mide 79,7 centímetros de longitud, 27,2 de ancho y 43,5 de altura. También contó con una altura de asiento de 32,3 pulgadas y una distancia entre ejes de 54.3. La distancia al suelo relativamente bajo de 5,3 pulgadas puede haber hecho la R6 no aptos para montar en superficies muy irregulares. La moto también tiene un radio de giro mínimo de 133.9 pulgadas y una capacidad de tanque de gasolina de 4.5 litros con un tanque de reserva de 0.9 galones.